月球著陸是20世紀的決定時刻之一，標誌著美國在太空競賽中最大的勝利。現在，將近50年後，美國國家航空航天局（NASA）和其他團體正計劃將月球作為探索火星和其他世界的行動基礎。
在空上奔跑
為了將火箭發射到太空中，它必須足夠快地行駛以逃避地球的引力拉力，考慮到需要火箭達到25,000 mph的速度，這絕非易事。由於目前無法在太空中加油，因此需要為火箭提供所有必要的燃料，因此需要備有所有必要的燃料，這使這個問題變得複雜。
為此，有些人有推測月亮將成為理想的加油站，原因有兩個。首先，月球的重力僅是地球上的1/6，這意味著火箭需要更少的能量才能發射。
月球基地的第二個吸引人的方面是，月球上已經有冰可以用來製造火箭燃料。NASA討論了小行星的類似採礦計劃，但是月亮的穩定性是更安全的選擇。
實際上，洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）和波音公司（Lockheed Martin）和波音公司（Boeing）共同組建了聯合發射聯盟，該聯盟旨在建立一個能夠支持1000人的月球加油站。聯合發射聯盟尚未設定確切的日期，但希望在未來三十年內準備好該站。
通往火星的深空門口
近年來，很少有東西像將人們送往火星一樣吸引了公眾的想像力。興趣也不局限於宇航員。許多普通人對成為第一個踏上紅色星球的殖民者表現出興趣。
地球的距離可能像探索火星一樣引人入勝，在運輸人和貨物方面確實存在一些問題。那就是NASA的月球空間站進出的地方。
最初，NASA計劃在使用其月球站作為進行研究和工作的基礎，以“開發新技術並採用創新方法來解決問題，以準備遠離地球的長期持續任務”。
在前往火星的探險方面，NASA最終希望能夠將深空門戶用作前往火星的火箭的路程和補給點。
月球上的家
顯然，有些人已經討論了在飛往火星之前在月球上殖民的可能性。在月球上建立永久性定居點比火星具有一些關鍵優勢。對於初學者，將某人送到月球的風險要小於火星由於我們已經做了幾次。
就物流而言，月球比火星要容易得多。幾家科技公司包括亞馬遜在內，已經開始研究將貨物運送到月球的方法。只是不要指望您的東西資格資格。
