多任務是人們每天所做的重要事情之一。無論是在觀看您最喜歡的Netflix系列時做飯還是在聽音樂時學習考試，這些都是您過去幾年已經做過的事情。
更糟糕的是，這些多任務活動中的一些可能對您或您的周圍環境危險。舉例來說，開車時發短信。
開車時發短信背後的科學
根據史蒂文航行，田納西技術大學的社會學助理教授，發短信的科學在開車時發短信是由於其他人的所作所為，人們會吸收這種行為是正常的。
例如，一旦您注意到朋友在發短信時駕駛他的汽車而沒有發生任何事故或問題，您的大腦就會開始接受該行為是“正常的”，因為即使他在開車時發短信，他也沒有發生任何事情。 Seiler教授甚至將這種多任務描述為美國的“文化偽像”，即使沒有意識也沒有意識到他們在開車時發短信的意識也是如此。
根據國家安全委員會，由於開車時發短信，每年發生了約160萬輛汽車事故。 2018年，美國手機相關的汽車事故死亡人數達到4,637。儘管這一數字每年都在增加，但NSC還發現，駕駛員手機使用是汽車事故最少的原因之一 - 一旦事故發生在駕駛時發短信，這似乎是一件令人震驚的事情。
發短信成癮是一件真實的事情
根據大衛·格林菲爾德，康涅狄格大學醫學院的教授，開車時發短信是發短信成癮對大多數人來說是一件真正的證據之一。
由於人體在人體多巴胺中釋放的化學物質而產生了迅速閱讀來自親人或朋友的短信的期望。而且，一旦一個人期望某個人的某個信息，這種化學物質會隨著時間的流逝而增加 - 即使他們在做重要的事情，例如駕駛汽車，也要看他們的手機。
政府與發短信 - 駕駛
在世界範圍內，正在實施不同版本的法律反對發短信的法律。但是，由於缺乏技術旨在使其更加嚴格的技術，大多數國家仍在製定更牢固的法律。
一個人在美國，二十個州在開車時已經禁止使用手持手機。 38個州在開車時禁止使用電話使用，而48個州在移動車輛中禁止短信。
澳大利亞使用AI捕獲違規者
根據CNN，澳大利亞新南威爾士州最近發布了一個涉及人工智能的新項目。他們將高質量的檢測攝像機放在路上使用手機監視駕駛員。如所解釋的那樣，將在道路上設置45台便攜式攝像機，而不會對駕駛員進行任何警告。這樣，違規者將被抓住該法案，並適當地徵收上述罰款。
