電動汽車製造商和清潔能源公司，特斯拉，在為其車輛生產電池或電池時，不會給世界上第一個大型汽車品牌福特留下深刻的印象。福特說，公司及其汽車線沒有“沒有優勢”。
舉世聞名的汽車公司，福特，仍將從第三方製造商那裡採購他們將在電動汽車線上投放的電池，而不是模仿特斯拉為自給自足的努力。特斯拉報告說，在松下的幫助下，他們的電池生產對公司及其車輛有利。
福特汽車公司的首席執行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）找到了特斯拉（Tesla）的努力，並致力於生產其電池，以使他們的公司“沒有優勢”。關於電池和電源電池的研究和“深入研究”的報告使福特一無所有，據報導將繼續其以前的設置，根據Teslarati的說法。
電池生產中的福特
福特汽車公司不會促進並為生產電池的努力，因為成本不補充車輛製造商的市場。哈克特指出，福特與特斯拉不同，內華達州的埃隆·馬斯克（Elon Musk）的gigafactory獲得了擁有功率電池的優勢和優點。
哈克特（Hackett）辯護，該公司將在已知和已建立的電池製造商中滿足其所有電動汽車需求中具有更大的優勢。首席執行官認為，這對公司來說更可行和成本效益。
眾所周知，福特在世界上擁有多個研究設施和工廠，以支持其自己的動力電池項目。但是，由於公司計劃中的計劃，他們沒有計劃利用此問題。車輛製造商不打算為其車輛生產全電動陣容。與主要是一家電動汽車公司的特斯拉不同，福特發現，僅在目前的幾輛汽車中生產電池昂貴。
福特的電力陣容
目前，福特只有一輛完全電動的車輛2021野馬馬赫。運動肌肉車，野馬，運動V塊發動機和散裝氣體的氣體，被福特轉變為全電動SUV。這種新設計從用於運動和性能的傳統2門轎車中移開。
陣容中的其他車輛是混合動力或將電動和自然吸氣的發動機與2020 Ford Escape Hybrid，2020 Ford Fusion Hybrid和2020 Ford Explorer Hybrid的組合結合在一起。混合動力車從28,000美元到48,000美元不等。
特斯拉在電池生產方面的成功
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特斯拉在電動汽車製造業中富有流行並蓬勃發展，這已經不是什麼秘密了。眾所周知，該公司在全球工廠中擁有自己的電池生產。在松下的幫助和指導下，特斯拉車輛裝有特斯拉電池。
福布斯據報導，特斯拉的動力電池平均每輛車節省了7,000美元，這可以在公司生產的每輛車上找到。自2016年1月以來，2020年1月的成本下降了45％以來，該公司自己製作了自己的成本。
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由以賽亞·阿隆佐（Isaiah Alonzo）撰寫
