當超級跑車參加一場阻力賽時，一切都會敬畏地聽到這些高度動力的機器的咆哮。但是，使用超級發動機駕駛這些超級跑車需要對駕駛員的控制，尤其是在操縱950馬力的汽車時。
在影片在YouTube上發表了Auto Fuentiction，一款經過改裝的邁凱輪720s（據稱可以產生950hp）的麥克拉倫（McLaren 720）與超級跑車的比賽中看到了賽車，並且似乎擊敗了與它競爭的每一輛汽車。但是，超級跑車幾乎崩潰了在一場比賽中，駕駛員失去了控制。
超級跑車比賽
在視頻中看到邁凱輪720s的拖拉賽車，據說是由馬力技術（HPT）修改的，其最高速度可產生950 hp。它與令人印象深刻的超級跑車陣容相抗衡，邁凱輪似乎在空曠的跑道上參加速度賽車時似乎將它們留在了灰塵中。
七分鐘的視頻顯示了邁凱輪720年代與保時捷911 Turbo S，Mercedes-AMG GT R Pro，F90-Gen BMW M5和另一個BMW競爭。但是，該剪輯突出了橡膠燃燒的，輪胎屏幕的麥克拉倫失敗的發射，該發射應使其所有者重新考慮其專注於賦予汽車更大的功率。
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是什麼導致邁凱輪720年代差點崩潰？
當超級跑車駛向F90-Gen BMW M5時，事情開始崩潰了。這可能是機器與人類的壞案例，因為這輛車從字面上走了，而不是在視頻中以4:04的直線進行。也許，駕駛員無法處理汽車的950馬力，而是失控了。
當駕駛員爭先恐後地控制汽車時，邁凱輪並沒有在直射的光線下加速。它上升到了排水溝和側向上的綠色，而濃煙卻從中湧出。根據熱車，牽引力控制可能會關閉，這導致駕駛員失去對機器的控制。
但是什麼是牽引力控制？
牽引力控制是人們傾向於忽略的安全系統，但是在某些情況下，它可能是一個重要的安全電子系統。它具有防止或減少車輪旋轉的能力，這可能意味著輪胎不再有效地握住道路的表面。這可能會導致後輪驅動車輛過度轉向或前輪驅動汽車，使其轉向不足。
強烈建議始終打開牽引力控制，無論駕駛員的效果如何。簡而言之，牽引力控制系統可以防止控制損失的速度要比駕駛員所能做出的快得多。
McLaren 720S已經用雙渦輪增壓4.0升V8建造，可產生710馬力以及568 lb-ft的扭矩。它體現了製造商的用更強，更快，更輕鬆的建築物建造的“不懈地追求突破可能性的極限”。
除了其令人驚嘆的設計外，720年代還帶有全碳纖維單體型，並且在2.8秒內可以從零到60英里 /小時。價格起價為286,414美元。
這歸技術時代擁有
由CJ Robles撰寫
