在美國完成Beta測試後，Elon Musk將將特斯拉的全部自動駕駛（FSD）Beta軟件帶到加拿大和挪威。
加拿大和挪威接下來是我們讓我們退出早期Beta的！ - Elon Musk（@elonmusk）2020年11月2日
這是特斯拉首席執行官對球迷的回應鳴叫要求他特斯拉“為挪威實施所有FSD功能”。 Twitter用戶Kjell Arne Rekaa說，挪威法律正在接受自動駕駛汽車。他還聲稱，北歐國家在世界範圍內擁有“特斯拉汽車的最高密度”。
Rekaa還指出，挪威不屬於歐盟。早些時候，馬斯克（Musk）發推文說，他們將在獲得國家批准後將歐洲包括在Starlink Beta測試中。由於沒有批准制度覆蓋所有歐盟成員，因此每個國家都需要提供批准。
特斯拉完整的自動式β軟件
根據electrek報告在過去的幾周中，特斯拉已經開始了在美國的“完整自動駕駛”軟件的早期Beta。此更新允許在交集以及自動車道更改中自主轉彎。但是，此更新目前可用於選擇美國特斯拉所有者作為“早期Beta”訪問程序的一部分。
將自動駕駛系統與導航相結合，驅動程序現在可以設置一個特定的目的地，而汽車將自動導航到達位置。但是，它仍然需要駕駛員監督自動駕駛，並在需要時進行控制。
特斯拉警告說，FSD“必須謹慎使用”，因為它仍在早期測試中。這家電動汽車公司表示，自動駕駛“可能在最糟糕的時間做錯事”；因此，駕駛員不應自滿，必須始終將手放在方向盤上。
自從他先前所說，由於美國Beta測試已經比12月提前推出，因此馬斯克誓言要將FSD Beta在挪威和加拿大帶來，這是第一個嘗試美國以外的軟件的市場，但是，由於新市場具有不同的法規，標誌和道路標記，因此首先必須獲得批准，這可能會使過程變得非常複雜。
特斯拉的FSD軟件可以將事故減少90％
德國研究人員可以使道路更安全並防止成千上萬的汽車事故。在德國，汽車事故在過去三年中飆升了6％。 2013年，事故發生每300,661公里，但在2019年，這一數字上升了，每次事故的距離降低至每281,849公里。
研究人員還指出，具有自動駕駛儀和安全功能的傳統車輛和特斯拉汽車之間的事故發生率高度不同。該汽車研究所還估計，如果德國的所有汽車在2019年都有特斯拉的自動駕駛儀，則只會發生29,413起事故，而去年發生的281,849起事故中只有約10％。這意味著防止90％的道路事故。
特斯拉報導說，每天有十億人使用自動駕駛儀，這可以收集更多信息。特斯拉的自動駕駛使用“學習人工智能”，將所有特斯拉電動汽車連接起來，並收集數據以仔細研究道路狀況，模式和事故。
這歸技術時代擁有
由CJ Robles撰寫
