馬薩諸塞州現在正朝著2050年的2050年脫碳路線圖邁出一步，因為該縣宣布了雄心勃勃的計劃，旨在大大提高EV的總體所有權，並在2035年削減排放。這意味著那一年將被禁止出售所有新的汽油動力車輛。該政策的唯一例外是二手車銷售。
2050年脫碳路線圖
根據官方政府宣布，這一特定的即將到來的規則將是第二種全州禁令的最新禁令。第一個是加利福尼亞的相同規則，據報導，該規則的截止日期也非常相同。
這個故事是由TechSpot報告指出，很明顯，馬薩諸塞州實際上從西海岸州汲取了靈感，但是在這種特殊情況下，對於那些贊成電動汽車的人來說，這仍然是一件壞事。自然，二手車的銷售仍將免除這些給定的規則。到達2035年及以後，人們仍然能夠從他們選擇的經銷商或私人所有者那裡購買某種二手汽油動力車輛。
到2035年禁止汽油動力車輛
儘管如此，對於那些仍計劃在這兩個州開展業務的汽車製造商來說，這一特殊規則肯定會造成很多麻煩。這些規則對整個行業的全部影響仍然有待觀察。
如果有其他州計劃遵循加利福尼亞和馬薩諸塞州的領導，例如美國大多數國家，那麼這可能足以迫使這些汽車製造商實際上停止該國的汽油動力汽車的生產。然後，這將成為整個美國出行行業的重大轉變。
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特斯拉仍然領導電動汽車
如果應該發生這種情況，EV基礎架構絕對必須跟上需求。畢竟，如果沒有足夠的充電站來支持這一變化，整個EV革命將不會成功。
迄今為止，特斯拉仍然是EV品牌的領先品牌。根據八月份的一篇文章Elecrektrek，EV製造商甚至超出了其前三名競爭對手的總和。由埃隆·馬斯克（Elon Musk）領導的這家巨大的電動汽車公司仍在增長越來越強大，這是推動埃隆·馬斯克（Elon Musk）成為世界上第二富人的主要原因。
到目前為止，看起來特斯拉仍然沒有受到挑戰，因為其他公司要么要比EV製造商小得多，而其他汽車公司仍在調整電動汽車的生產。但是，這仍然可能會根據市場對其他公司即將到來的電動汽車的反應而改變。特斯拉不僅能夠與其EV競爭對手，而且還可以與其他汽油驅動的汽車製造商站起來。
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本文由技術時報擁有
由Urian Buenconsejo撰寫
