保時捷Taycan 4s為1月1日的44小時25分鐘和59秒創造了最快的砲彈跑步的新紀錄。儘管在整個巡迴演出中經歷了導航系統的失敗，但它打破了Tesla 3 Model 3型遠距離創下的紀錄。
根據驅動器，這是電動汽車在美國的海岸巡迴演出中首次從特斯拉搶奪紀錄
保時捷vs特斯拉：Taycan現在擁有最快的砲彈奔跑記錄
砲彈奔跑是一場著名的越野旅程，隨著車手試圖盡快從紐約到洛杉磯旅行時，它會加倍比賽。實際上是為了抗議美國越來越多的道路速度限制
儘管這個想法似乎已經過時了，因為人們現在有更高的考慮道路安全性，但現代駕駛員現在使用它來測試電動汽車范圍，並為這些電池驅動的汽車設定了特定的記錄。
下一個網絡報導說，在除夕，保時捷Taycan創造了新的砲彈跑步的燃燒記錄。儘管這種破紀錄的嘗試本質上是非法的，但駕駛員能夠實現這一目標，因為在Covid-19的大流行中，道路實際上是空的。
在紐約市紅球停車場前的保時捷Taycan 4s準備了保時捷Taycan 4s之後，內部“汽車記者凱爾·康納（Kyle Conner）在12月31日凌晨開始與蒂爾·施雷爾（Tijmen Schreur）和德魯·彼得森（Drew Peterson）一起旅行。
保時捷Taycan上的三人在元旦晚上能夠到達Portofino酒店和碼頭。他們只花了44小時，25分鐘和59秒，比特斯拉Model 3的現有記錄快得多。Youtube 視頻通過規格駕駛的方式共享顯示了整個巡迴賽的延時。
儘管導航系統故障，設置砲彈跑步記錄
康納告訴下一個網絡補充說，保時捷最初為他借給他的Taycan進行了他所做的各種現實世界測試。他說：“這是一個貸款設置後提出的想法。”雖然使用媒體車進行跑步似乎是一個瘋狂的主意，但保時捷的規格更好。
確實，保時捷是一輛快車。但是，特斯拉正在依靠其廣泛的增壓網絡，該網絡在收費之間提供更長的範圍。 V2增壓器在150 kW範圍內提供峰值功率，而V3增壓器的峰值功率為250 kW。
但是，在整個運行中，Taycan駕駛員使用了Electrify America的充電網絡，該網絡以最佳性能提供了高達350 kW的範圍。這使其成為全球最快的電動汽車充電器，僅需五分鐘即可提供100公里的額外駕駛。同時，據報導，Teasla目前正在開發350 kW v4增壓器。
但是，這三人經歷了重大挫折，因為汽車的導航系統失去了他們的位置，並且只是表明他們在俄亥俄州，無論他們已經處於哪種狀態。
康納（Conner）實際上將汽車帶到了經銷商處，以修復缺陷，然後才能出發前進。但是，當他們到達預定的列出時，它尚未解決，因此，駕駛員只需要使用加速器踏板手動導航汽車到達充電器。
另外，充電站也存在問題，因為Taycan最多只能接受270 kW。為了防止進一步的問題，Electify America工程師必須監視所有充電課程。
儘管存在這些技術問題，但保時捷Taycan在2021年初擊敗了特斯拉的砲彈奔跑時證明了它的肌肉和速度。
這歸技術時代擁有
由CJ Robles撰寫
