特斯拉的完整自動駕駛（FSD）beta v9.0軟件更新比預期的要早，它有望消除對雷達讀數的依賴並專注於計算機視覺。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）說，FSD v9.0可能會在兩週內發售，並嘲笑它會“震驚您”。
特斯拉FSD v9.0：最新更新會發生什麼
4月10日，內部電動汽車說特斯拉電動汽車（EV）通常配備十二個超聲波傳感器，八個相機和一個向前的雷達傳感器，但是當FSD v9.0可用時，後者將不會使用。
馬斯克還確認，雷達傳感器將從特斯拉的生產中刪除，並將在將來停止使用該技術。
此外，FSD v9.0將在惡劣天氣和“怪異的角箱”中改善駕駛，以及未保護的左轉彎。
特斯拉的FSD支持頁面還提到了即將到來的城市街道上的AutoSteer功能，但是Musk和支持頁面都沒有提及何時發布。
但是，這位科技首席執行官在推特上說，使用FSD V9.0純粹的視覺被證明是更安全的，並且門控因素是“實現的”。
對於那些不知道的人，門控因子是指限製或延遲特定任務的關鍵要素。
最後，最初承諾將使用FSD v8.3更新到達的“下載按鈕”將包含在FSD v9.0中。
調節灰色區域的特斯拉FSD
在發生了幾次涉及特斯拉電動汽車的致命撞車事故之後，政府機構密切關注了FSD功能。國家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在記錄和調查涉及特斯拉EV的致命事件，包括 在4月19日德克薩斯州墜機事故中奪走了兩次生命。
但是，由於政府機構未能針對具有半自治系統（包括特斯拉的FSD功能）發布特定的法規或性能標準，因此NHTSA仍然落後於此事。
此外，部署半自治功能的事實模糊了誰在控制EV的人，使調節變得更加複雜。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席Robert Sumwalt說：“ NHTSA拒絕對被稱為部分或較低級別自動化的車輛採取行動，並繼續等待更高的自動化水平，然後才要求AV系統符合最低國家標準。”“由於NHTSA沒有任何要求，因此即使位置超過了AV控制系統限制，製造商也可以在任何地方操作和測試車輛。”
該機構辯稱，它正在審查半自動車輛周圍的法規，並鼓勵NTSB向他們提供一隻手，以製定半自治駕駛系統的先進政策。
南卡羅來納大學法學教授布萊恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）說：“ NHTSA正在製定有關自動駕駛汽車的規定，但規範半自治的車輛一直很慢。”
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由Leigh Mercer撰寫
