埃隆·馬斯克（Elon Musk）於1月15日星期四宣布，他將建立一條測試軌道，這將有助於加快他未來運輸的願景的到來，這是一個高速吊艙，以每小時800英里的速度在真空管內以每小時800英里的速度行駛。
特斯拉（Tesla）和SpaceX首席執行官上Twitter說，將為想要測試其豆莢的公司和學生團隊建造測試軌道。他還說，它將在德克薩斯州建造，大概有很多平坦的土地來建造測試軌道。
將為公司和學生團隊建立Hyperloop測試軌道，以測試其豆莢。最有可能在德克薩斯州。
- Elon Musk（@elonmusk）2015年1月15日
馬斯克在德克薩斯州交通運輸部主持的一年一度的得克薩斯州運輸論壇上發表講話，他證實了他的較早推文，稱測試軌道將是“可能是五英里循環的秩序”。
馬斯克在2013年8月首次提出了一個近少數運輸系統的想法，當時他與一組SpaceX工程師一起向公眾發行了一份57頁的概念文件。這位億萬富翁和有遠見的人以自己的第一個互惠獎蓬勃發展以自己的財富移動付款而聞名，當時他與貝寶（Paypal）共同創立了貝寶（Paypal），它設想了不到一個小時的第一個從舊金山到洛杉磯的第一個商業超級環路賽道。
然而，由於存在監管籃球和技術障礙，因此，完全商業的超級循環系統距離現實仍有幾年。馬斯克本人說，從舊金山到洛杉磯的單一管子將需要100億美元才能建造。該金額甚至不包括將在兩個城市之間運送人的膠囊狀豆莢。
相比之下，加利福尼亞在一個高速鐵路項目上花費了700億美元，該項目僅提供Hyperloop可以實現的速度的一小部分。但是，這些不是兩個直接比較的項目。加利福尼亞的火車系統將覆蓋十幾個城市，而第一個超循環系統（如果有實現）將僅穿越兩個城市。
那麼，誰會在馬斯克的五英里測試軌道上測試豆莢？ Hyperloop Transportation Technologies是來自世界各地一百名工程師組的小組，通過JumpstartFund眾包平台聚集在一起，將他們的想法彙總為有效的Hyperloop系統，以換取潛在的權益。該小組還與來自加利福尼亞大學洛杉磯Suprastudio設計和建築計劃的一組學生合作，以為PODS和Stations創建設計，並在全國各地繪製可能的路線。
當特斯拉首席執行官試圖說服州立法機關允許電動汽車製造商直接將其車輛直接出售給消費者時，馬斯克的宣布似乎是德克薩斯州的公關襲擊。他說，目前要求汽車製造商通過經銷商出售汽車的法律是“非特克斯人”。
馬斯克說：“目前法律說，為了在德克薩斯州出售一輛汽車，您必須通過特許經銷商出售。” “這僅適用於酒精和汽車，這很奇怪。”
馬斯克還說，得克薩斯州是未來舉辦特斯拉·吉列特里（Tesla Gigafactory）的潛在候選人，這一企業可能會為該州帶來巨大的經濟利益。
特斯拉發言人說，馬斯克對Hyperloop測試曲目和Gigafactory的評論不是與經銷商會談有關的，也是“在德克薩斯州奧斯汀在德克薩斯州奧斯汀進行廣泛討論的一部分”。
