由加利福尼亞理工研究所（加州理工學院）研究人員可以抵抗強烈的陣風，從而使大多數現有版本無法使用。
大多數無人機只能在有利的天氣下有效運作。但是，無人機必須能夠實時適應風條件，以執行基本工作。
加州理工學院的一組工程師發現了答案。他們創造了一種“神經狂熱”，這是一種深入學習技術，使無人機能夠適應新穎和意外的風條件，甚至在颶風等災難性事件中也繼續飛行。
抗颶風的無人機
根據一項發表的研究科學機器人技術，五磅的無人機可以每秒五次重新計算其周圍的氣象條件，並順利調整其路線。
該無人機在加州理工學院的自主系統和技術中心進行了節奏。該設施的10英尺10英尺10英尺的特殊陣列有超過1200個微型計算機控制的風扇，研究人員可以用來模仿從輕度風到大風的任何東西。
E＆T報導說，儘管在介紹期間，在演示過程中，無人機在小物體之間進行了一系列八次操作，儘管受到每秒高達12.1米的風，而不會失去平衡。
這AI驅動該團隊認為，無人機有可能創新從醫療救援到航空旅行的不同部門。
工程師也正在創建許多無人機類型。一個人比另一個更像飛機，但是使用相同軟件達到醫療情況的一架飛機是自動飛行救護車。一年之內，該團隊希望能夠在一年內開發這種設計。
關於神經狂的
科學家可以使用元學習技術對神經網絡進行培訓，這只需要更新一些基本參數才能準確適應不斷變化的環境。
裝備有神經的無人機學會瞭如何成功地對嚴重風反應，以至於僅積累了12分鐘的飛行數據後，其性能大大提高。
根據E＆T的數據，與目前正在市場上的無人機相比，該研究表明，迄今為止，錯誤率降低了2.5-4倍。
該小組還展示瞭如何共享一台無人機收集的飛行數據，而另一架無人機負責為創建信息數據庫自動駕駛汽車。
加州理工學院的工程師聲稱，由於無人機只是標準無人機的增強版本，而不是全新的設計，因此該系統很容易被銷售並擴展到各種機器人和飛機上。
這項研究發表在《國際雜誌科學機器人技術》上，是一個新技術時代的先驅，可以使無人機更加實用且易於使用。
本文由技術時報擁有
由華金·維克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰寫
