Qimingxing-50是中國最大的太陽能無人機，已成功完成了第一次試飛。CGTN的報告。
無人機軍事和平民用途已經存在了一段時間。有幾種增加無人機耐力的方法，例如添加更多燃料或更大的電池組。同時，與太陽無限的電源相比，所有這些技術都微不足道。
因此，研究人員一直在開發太陽能無人機，這些無人機不僅可以在空中停留更長的時間，而且還可以在空中執行各種任務。
太陽能無人機
如前所述有趣的工程，運行的無人機太陽能被稱為輕量級。敲擊太陽能電池板可以安裝在巨大的框架上，並安裝了兩個機身以適合其中。
但是，由於這些框架不是防風雨，因此在平流層中飛行了無人機，那裡的惡劣天氣很低。
這些無人機可以在12英里（20 km）的高度飛行時監視地球的很大一部分，作為一種迷你衛星。這些無人機還可以執行各種任務，例如地理映射，偵察，通信和環境監控。
晨星50
Qimingxing-50這個名字的名稱為英語的Morning Star 50，已被中國的太陽能無人機贈送。無人機已經開發了一段時間，是由中國航空工業公司（AVIC）創建的。
晨星的第一款型號的寬度為91英尺（28米），於2018年在中國進行了測試。無人機由碳纖維增強的塑料製成，僅重41磅（18.9千克）。
根據南中國早晨，晨星50明顯更大，翼展為164英尺（50 m）。
此外，該無人機使用雙人使用設計和六個螺旋槳飛行。週六，晨星50號晨星的無縫航班始於中國西北部Shaanxi省Yulin City的一個機場，並在26分鐘後在同一地點結束。
官員告訴當地媒體，就職典禮取得了成功，所有飛行系統都正常進行。這為太陽能無人機潛在的未來航班騰出了空間，最初可能會持續數天甚至幾個月。
同時，空中巴士在過去的幾年中，一直在美國測試其太陽能驅動的Zephyr無人機。憑藉64天的飛行連勝，其最新車型Zephyr S幾乎打破了最長的不間斷飛行的記錄。
但是，飛機在打破紀錄之前僅數小時就墜毀並降落在亞利桑那州。
值得注意的是，Zephyr S的翼展為82英尺（25米），而晨星的翼展為50米。
本文由技術時報擁有
由華金·維克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰寫
