日本汽車品牌豐田，本田和日產，現在需要向諾基亞和其他電信公司支付專利費用，正如Nikkei Asia報導的。
專利費用是使用無線技術將車輛連接到互聯網。這是任何日本汽車製造商第一次同意支付此類許可費。
豐田，本田和日產以及歐洲的Stellantis將與總部位於美國的公司Avanci簽訂合同，該公司就LTE通信標準就專利費用進行了協商。汽車製造商將為使用2G，3G和4G蜂窩網絡技術支付$ 15- $ 20。
一般而言，日本汽車製造商通常會讓零件供應商處理這些專利費，以保護自己免受這種義務。但是，情況正在發生變化，現在是日本這些汽車製造商應對其汽車技術無線連接到Internet的專利成本的時候了。
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不是第一個
這不是第一家汽車製造商向電信公司支付專利費用。去年，梅賽德斯 - 奔馳同意向諾基亞支付4G許可費。
在接下來的幾年中，所有新車輛將通過蜂窩網絡或直接鏈接連接到Internet。汽車製造商必須確保連通性或冒著向科技公司失去業務的風險。
傳入的5G網絡將使連接的汽車更容易訪問和可用。借助新的5G網絡，汽車製造商將擁有更多數據，並查看連接車輛如何更好地工作。如果汽車製造商想以專利成本投資自己的錢來將車輛連接到互聯網，則取決於他們。
汽車製造商還將自己的資金投資於新技術。這些技術將被添加到車輛的設備中，以提高其生產力。
連接的車輛將使每輛車為其駕駛員，乘客和其他車輛更安全。
無線連接還將使汽車具有更多的自動化功能。這將使汽車更有效，安全，並降低所有權成本。駕駛員和乘客還將與連接到互聯網的汽車相處更平穩。
例如，豐田正在使用它的車輛的內部網絡將其連接到雲。這將使駕駛員和乘客可以訪問互聯網，並流式傳輸音樂和電影。汽車製造商將很快推出帶有4G LTE的連接車輛變體，以連接到互聯網。
將來，無線技術的使用將不僅僅是一種奢侈品。這將成為必要的，因為大多數新車都將連接到互聯網。
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本文由技術時報擁有
由April Fowell撰寫
