一項新的加利福尼亞法律實際上禁止埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司（Tesla Company）將其電動汽車宣傳為“完全自動駕駛”。
特斯拉長期以來一直斷言他們的車輛與稱為完全自動駕駛的系統兼容。但是，該公司尚未證明其車輛能夠進行安全的自動駕駛。
現在，新的加利福尼亞法律可能是特斯拉完整的自動駕駛營銷的新障礙。儘管特斯拉並不是唯一在駕駛幫助的車輛的製造商，但它引起了媒體最大的關注。
最近，特斯拉在各種法律案件和調查中一直是涉及其先進的駕駛員援助系統的調查，在使用該技術的多次值得注意的崩潰之後。
新加利福尼亞法律禁止汽車自主行銷
儘管加州汽車部已經制定了禁止關於自動駕駛汽車的誤導性廣告的法規，但該法案的作者聲稱該機構的LAX執法使立法者採取行動。
新通過的法案將阻止製造商或經銷商誤導自動駕駛功能。根據Gizmodo加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsome）批准了1398年參議院法案，該法案介紹了電動汽車製造商在某些車輛中促進軟件功能的促進。
根據加利福尼亞立法信息在官方網站上，新法律將於2023年1月1日正式生效，該法律將於：
製造商或經銷商不得命名任何部分駕駛自動化功能，也不得描述營銷材料中的任何部分駕駛自動化功能，使用暗示或以其他方式導致合理的人相信該功能的語言，該功能允許車輛作為自動駕駛汽車（如第38750節中定義的自動駕駛），或者在該功能中實際上不包含在功能中。出於第11713條的目的，違反本細分的侵犯應被視為誤導性廣告。
還指示駕駛員始終注意道路，並隨時準備抓住車輪，無論軟件的功能如何。
這將如何影響特斯拉的電動汽車營銷？
考慮到該法律在加利福尼亞州有效，尚不清楚這將如何影響特斯拉這樣的業務，特斯拉企業截至2021年12月，總部設在德克薩斯州奧斯汀。但是，值得注意的是，該公司仍在加利福尼亞州弗里蒙特工廠生產汽車。
根據每日郵報特斯拉（Tesla）對法案表示分歧，認為這使他們處於不利地位，因為它會使客戶意識到其EV技術的局限性。
美國特斯拉的所有者必須具有至少80的安全分數，並且必須額外支付15,000美元才能獲得完整的自動駕駛軟件。但是，最近的一項事件使該公司遭到抨擊，涉及兩名使用特斯拉的自動駕駛軟件駕駛的乘客，並被送往醫院，而另外16個則在現場受傷。CNN。
此外，對特斯拉撞車事故進行了另外兩項特別的撞車調查，據信，全國公路交通安全管理局（NHTSA）已經發起了全部自動駕駛。
