特斯拉（Tesla）加入了汽車製造商福特（Ford）和通用汽車（GM），從而減慢了電動汽車（EV）的生產，這是由於擔心經濟不確定性會減少需求。
根據路透社，一些汽車製造商和EV初創公司已經感受到了影響，暫時切割和延遲了他們的生產。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）了解了各種因素，“較高的借貸成本”和其他生活的“薪水支票給薪水”使購買電動汽車變得更加困難。
他在特斯拉在周三的第三季度收益電話中說：“如果經濟不確定性，人們會猶豫要購買新車……”
RBC Capital Markets的全球汽車分析師湯姆·納拉揚（Tom Narayan）也對需求緩慢發表了評論，告訴路透社：“在短期內，電動汽車（EV）（需求）可能會放緩（需求），但“這與價格和負擔能力有關，而不是對電動汽車的拒絕更多。 ”
他指出，隨著電動汽車越來越實惠，以及價格較低的變體，隨著時間的推移，需求的減少將隨著時間的推移而提高。
（照片：布蘭登·貝爾/蓋蒂圖像）
特斯拉型號車輛坐在2023年5月31日在德克薩斯州奧斯汀的特斯拉汽車經銷店出售的地段上。特斯拉的Model Y在2023年第一季度已成為全球暢銷的汽車。
特斯拉的利潤在2023年第三季度下降了
根據《紐約時報》，儘管特斯拉的利潤在第三季度下降了，儘管在美國的價格下跌了約25％。
據報導，特斯拉的淨利潤從7月到9月的淨利潤為19億美元，比去年同期在同一三個月內賺取的33億美元下降了44％。
在市場上不斷提高的市場競爭中，包括特斯拉在內的電動汽車行業已經進行了各種降價。埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前曾表示，這是該公司願意為推動數量增長而做出的犧牲。
特斯拉，尤其是在中國，去年八月的溢價版本高達6.9％，而其他型號也可負擔得起。金融時報。
中國的乘用車協會上週報導說，特斯拉上個月在全球最大的市場上售出了超過74,000輛汽車，低於8月份記錄的84,159輛，比去年下降11％。
美國和其他市場的特斯拉有據說自去年以來，通過增加折扣和其他激勵措施來降低價格。
電動汽車的需求
福特最近據報導，其銷售暴跌和“坦克”之後，其電動汽車的產量削減了多種限制，包括供應鏈問題。
擁有別克，凱迪拉克和雪佛蘭的汽車公司通用汽車公司也已有延遲在努力處理對電動汽車的需求變平後一年，電動皮卡車生產到了密歇根州的工廠。
Lucid Group最近表示擔心其對空氣豪華電動轎車的需求以及其在第三季度產量下降30％後，今年生產10,000輛汽車的能力，儘管折扣很高，但交付量略有增加。
CFRA研究高級股票分析師Garrett Nelson，告訴路透社他看到了清醒的“由於需求疲軟和持續的定價壓力，在可預見的未來面臨著令人生畏的逆風。”
根據Gobankingrates的說法，由於其高成本和充電站的分配不平等，消費者沒有購買電動汽車。
去年11月，在美國的56,256個充電站中，大約有4,000人暫時無法使用，因為他們正在進行某種形式的維護。
