豐田和雷克薩斯（Toyota）和雷克薩斯（Lexus）堅持採用著名的電動汽車充電標准後，現在就宣布了他們即將融入特斯拉NACS。 NACS被稱為北美充電標準，已經看到各種汽車製造商和公司加入其使用，希望從2025年開始採用新端口以實現這些變化。
特斯拉NAC在科技行業中的採用越來越多，只表明它是如何確立自己的標準的，使其成為大多數電動汽車中的未來港口。
豐田，雷克薩斯洞穴到特斯拉NACS，到2025年
在最近的一個新聞稿由豐田汽車北美（TMNA）宣布，與Tesla，Inc。達成協議，日本汽車品牌很快在2025年之前採用NACS港口。這將集中在Toyota和Lexus的所有電池電動汽車（BEVS）上，作為公司電動戰略的一部分，該策略的一部分增加了更加融合。
NACS的採用率正在增長，不僅是小品牌選擇將特斯拉設計融入他們的電動汽車，就像豐田在BMW之前一樣。
從2025年開始，豐田表示，其全新的BEV或當年發布的BEV將以NACS端口為特色，而合併充電系統（CCS）的港口則具有適配器。
豐田和雷克薩斯的增壓器訪問
除了獲得著名的NACS港口以為其電動汽車外，豐田和雷克薩斯還將訪問多達12,000增壓器作為協議的一部分，北美各地到2025年。眾所周知，增壓器是DC快速充電器，在唯一提供它的公司中，NACS端口和適配器也可以實現。
特斯拉NAC在行業中採用
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的表現力量有所不同，因為他的最初計劃以將特斯拉（Tesla）的品牌帶入世界各地，並帶有EV充電站，增壓器，所有人使用。
回到2022年，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）共享電動汽車充電連接器設計它已經並且現在被普遍稱為北美充電標準（NACS）。
快進到一年後，不同的汽車製造商選擇了特斯拉NAC，包括業內著名的競爭對手，其中包括通用汽車，福特，菲斯克等。
但是，這還不是全部，因為特斯拉NACS的採用還捕獲了歐洲公司加入並使用其設計，而第一個是沃爾沃，其次是寶馬。
還有更多的汽車製造商希望採用NAC或期望這樣做，這並不一定意味著向特斯拉鞠躬。豐田和雷克薩斯是宣布使用北美充電標準的最新公司，其未來的電動汽車很快在2025年就進行了更改，要么擁有NACS端口，要么配備通過Superchargers連接的連接器。
