特斯拉將其EV充電連接器設計向其他汽車製造商開放，因為該公司的目標是成為北美的新標準。特斯拉在其網站上公開了規格文件，目前可以下載。
Telsa的充電連接器
在特斯拉發表的博客文章，該公司為其他汽車製造商提供了一種新的可能性，使其成為整個北美地區的新標準。特斯拉與之分享其網站上的規格文件對於目前可下載的EV充電連接器設計。
這提供了所有特斯拉車輛的AC充電和最多1 MW DC充電。根據TechCrunch的報告，緊湊型設計及其性能在北美的其他組合充電系統連接器中被認為是優越的。
北美充電標準
除此之外，該公司還聲稱，從那時起，公司一直提供的充電端口和連接器是非洲大陸上最常見的充電標準，稱其為北美充電標準（NACS）。這些索賠是基於特斯拉的車輛銷售以及當前在幾個增壓站中的充電器計數。迄今為止，該公司僅在美國就有1,500個增壓站，每個電台都有9個充電器。
特斯拉說：“我們邀請充電網絡運營商和車輛製造商放置特斯拉充電連接器和充電端口。”他們補充說：“ NACS是北美最常見的充電標準：NACS車輛的數量超過CCS，而Tesla的增壓網絡的NACS帖子比所有配備CCS的網絡的NACS帖子多60％。”
到目前為止，只有一家公司非常支持特斯拉的這一舉動。 EV初創公司Aptera今年要求美國政府採用特斯拉的增壓技術作為該國所有電動汽車的標準。但是，該報告補充說，對於通用汽車，福特和斯特蘭蒂斯等其他公司來說，很難切換到特斯拉的技術，因為最多的汽車製造商現在正在使用CCS，Elecrektrek。
博客文章補充說，網絡運營商已經啟動了幾個計劃，因為他們將NAC在充電器中納入了。這將使特斯拉所有者無需使用適配器即可向其他網絡提供商收取電荷，Evconnect和Electify的費用。
對於特斯拉和非特斯拉所有者來說，這也將是雙贏的情況，好像幾家汽車製造商轉向了NACS進行電動汽車，所有EV所有者都將可以訪問該公司北美地區的北美增壓和其他充電網絡。
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Inno Flores撰寫
