隨著世界上最大的全電動集裝箱船的推出，中國已經達到了綠色運輸的主要地標。
該船由國有中國海運集團（COSCO）開發和製造，目前正在上海和南京之間經常運行一條常規服務路線，旨在在其旅途中大大減少排放。
中國首次亮相世界上最大的全電容器船，綠水01，其環保推進系統徹底改變了海上運輸，並有可能大大減少排放。
中國的第一艘電動集裝箱船
中國香港 - 10月1日：人們與中國的旗幟揮舞著2022年10月1日在中國香港慶祝中國國慶日。
Greenwater 01是一艘全電容器船，將自己定位為航運業先驅。正如第一次報導南中國早晨，其環保推進系統僅由電池提供動力，每100海裡的航行每100海裡節省了3,900千克（8,600磅）的燃料，使其成為可持續運輸中的遊戲規則改變。
Cosco強調了該船對減排其社交媒體帳戶的潛在影響，並指出它可以全年實現大量降低。
該公司還表示，Greenwater 01的首次航行“零排放，污染和噪音為將運輸行業轉變為低碳和環境友好的目標設定了新的基準。”
破紀錄的電容器船技術
Greenwater 01擁有電動集裝箱船技術的幾項世界紀錄。從其長度和寬度到容器和電池容量，船都會推動電氣海上運輸中可能的邊界。該容器配備了超過50,000千瓦時的主電池，可以容納較長航行的其他電池箱。
這些電池盒，每個電池盒中包含1600千瓦時的電力，尺寸與標準的20英尺容器相似，可靈活地擴展船舶的旅行範圍。 Greenwater 01有24個電池盒，可以完成消耗80,000千瓦時的電力的旅程。與標準容器船相比，這相當於節省15噸燃料，突出了電推進系統的效率。
根據科斯科，一艘船每年可以將二氧化碳排放量減少2,918噸，相當於將2,035輛家庭汽車駛出道路或種植160,000棵樹。
安全是電氣容器，尤其是鐵磷酸鋰電池的重中之重。機組人員接受了專門的消防訓練，以處理與這些電池相關的緊急情況，並且該船具有為電池室設計的火災檢測和警報系統。
上海揚山港（Yangshan Port）的一名官員張·利烏（Zhang Lifu）強調了機組人員準備在應對潛在火災事件中的重要性，強調了鋰磷酸鋰磷酸鋰帶來的獨特挑戰。
除Greenwater 01外，Cosco還推出了兩艘700TEU電動集裝箱船，N997和N998-這些船還配備了先進的電池供電推進系統。
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