共和黨人提出了一項法案，該法案可以將電動汽車（EV）製造業的領導層從美國轉移到中國。該法案是《減少通貨膨脹法》的一部分，有可能阻礙美國電動汽車製造業的發展。
（賈斯汀·沙利文（Justin Sullivan）/蓋蒂（Getty Images）的照片）
影響電動汽車製造業領導
共和黨人提出了可以改變電動汽車（EV）製造動態的立法，可能會將行業的領導層從美國轉移到中國。
擬議的法案旨在消除EV稅收抵免，這可能阻礙美國境內的電動汽車製造業的進度。
以可預測的舉動Elecrektrek據報導，共和黨人經常被認為是支持美國製造業和環境可持續性的倡議的對手，已引入立法，以破壞該行動減少通貨膨脹法。
它被任命為“精英”車輛法案，其目標是新，二手和商用電車的干淨車輛信用。
懷俄明州的參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）介紹了該法案，並獲得了石油和天然氣行業的大量資金，這與他的州的經濟利益保持一致。
擁護者認為，減少通貨膨脹法的信貸主要使富人受益，並允許中國電動汽車進入美國。
儘管如此，這些主張仍然忽略了激勵措施對低收入買家和國內生產要求的關注。
隨著全球市場出口的增加，尤其是在歐洲，中國電動汽車的生產和需求正在激增。巴拉索（Barrasso）參議員的提議法案將為美國製造的電動汽車的價格增加7,500美元，這可能會使中國電動汽車對美國消費者更具吸引力。
但是，與Barrasso的主張相反，該法案可能會破壞美國汽車行業並加劇當地空氣質量，這可能導致健康問題增加。
這一舉動被普遍認為是一種政治動作，以安撫化石燃料利益，而不是真正的努力來使公眾受益。
該法案是由19名共和黨參議員贊助的，已在參議院引入，但尚未超越委員會或獲得投票。鑑於拜登總統和即將在11月的即將舉行的選舉可能否決了它，因此它通過法律似乎是不可能的。
儘管如此，它標誌著共和黨人的議程，以影響消費者財政，公共衛生和汽車行業的未來，強調了該黨的優先事項。
了解減少通貨膨脹法
《降低通貨膨脹法》（IRA）包括電動汽車稅收抵免以提高電動汽車採用和行業增長的規定。
IRA最初以200,000輛製造商的限制，消除了這一限制，從而更全面地獲得了激勵措施。
它確保在購買點上立即獲得信貸可用性，從而使低收入買家受益。但是，IRA要求國內電動汽車生產並設定收入閾值以優先考慮有需要的人。
此外，它引入了二手電動汽車的$ 4,000稅收抵免，進一步支持低收入個人。
儘管克服了局限性和輕鬆的法規來幫助行業進步，但這些措施仍引發了美國汽車製造業的複興。
自從喬·拜登總統SEV計劃，已投資於新的或擴大的工廠項目，創造了大約25萬與EV相關的就業機會。
IRA代表了無與倫比的全球氣候承諾，數百十億分配給了與EV相關的稅收優惠和氣候倡議。
最後，該法案的創新稅改革確保其產生的收入超過其成本。
