所有這些國家都生產優質的入門級豪華汽車，特別是它們都生產優質的電動車。然而今天我們要關注的是BMW將於下週推出的全新 i4。
這裡有一個不受歡迎的觀點——寶馬巨大的、有爭議的格柵設計讓我著迷，我認為它使 M4（和 440i）看起來很有侵略性和肌肉感。起初，我和其他人一樣討厭它，但隨著時間的推移，我越來越喜歡它。然而，BMW I4 不需要格柵，更不用說可以容納小孩的格柵了。那麼，「the」格柵會在 I4 世代中捲土重來嗎？
簡短的回答是肯定的。不幸的是，從所有的偽裝照片來看，寶馬一直自豪地在新 I4 的前面放著那個巨大的滑板車。從渲染圖和間諜照來看，BMW最新產品的風格似乎不會發生很大變化，這是一個淨正面因素。目前的I4是一款好看、略顯乏味的汽車，在這個邊緣比刀還鋒利的特斯拉、每條街道都擠滿了灰色SUV的時代，很高興有一輛好看、時尚、設計精良的汽車仍然存在。
這就是您來到這裡的目的，而 BMW 將為您提供。最新的 i4 預計將在目前的 300 英里續航里程的基礎上有所改進，這使得 i4 成為一個非常可行的選擇，而特斯拉 Model 3 雙電機長續航里程則為 337 英里。
除了電池續航力之外，I4 的性能版本也很可能在功率和扭力方面超越其前身。目前的 M50 I4 能夠輸出約 536 匹賽馬和 538 磅/英尺的電動扭矩，幫助其在 4 秒內飛至 60 匹，最高時速為 130 英里。這比我的標緻 208 GTI 還小，我只是想把它塞進去。
從間諜照來看，新款 I4 將配備類似奧迪（或標緻 208 GTI）的方向盤，方向盤底部平坦。根據經驗，在長途駕駛時，這也是有道理的，從人體工學角度來看，當您的雙手長時間處於一個位置時，平底方向盤會更舒適。
此外，預計BMW也將更新新款i4中的資訊娛樂系統，升級至最新的iDrive 8.5用戶介面。除此之外，有傳言指出 I4 將採用更環保的材料來打造內裝。
目前，這就是我們對 2025 年 BMW I4 的了解，這也是我們在 4 月 24 日寶馬在中國推出最新電動車型之前所知道的全部。
