在成功推出狹窄的人之後，中國的商業飛機公司被稱為COMACC919商用飛機。
這家國有製造商揭幕了C939的計劃，C939是一架寬闊的飛機，旨在挑戰西方巨人波音和空中客車在商業航空市場上的優勢。
中國的Comac C919飛機於2024年2月20日在新加坡新加坡新加坡新加坡航展上的靜態顯示器坐在停機坪上。 Roslan Rahman/AFP通過Getty Images攝
中國公佈了C939寬體噴氣機的計劃，以挑戰波音和空中客車
根據南中國早晨報告，COMAC已經在C939上發起了工作，該公司將是其一系列國內生產的客機中的第三架飛機。
儘管概述了初步設計，但這些概念將其物質化成可測試的原型要花幾年。 C939的發展強調了中國在目前由西方企業集團主導的高度技術航空市場中獲得利潤豐厚的野心。
同時，隨著C929的開發，COMAC也正在發展，這是另一架用於國際航線的寬體飛機。該項目最初是與俄羅斯聯合飛機公司的合資企業，在地緣政治緊張局勢之後，該項目的地位一直不確定。
儘管俄羅斯退出了該計劃，但在C929上的進展仍然強大，並努力與成功的C919的設計和開發過程相似。
中國的COMAC在C919的增長訂單中擴大生產
COMAC擴展計劃的最新發展告訴我們其計劃增強其生產能力的計劃。
路透社最近報導說，COMAC正在擴大其在上海C919的生產設施，以滿足不斷升級的需求。第二階段的建設覆蓋了上海Pudong的廣闊地區，包括重要組成部分，例如組裝廠，零件倉庫和柏油碎石區域。
這種擴展旨在提高生產效率，並支持國內生產的大型飛機的商業運營和市場競爭。
此外，COMAC的努力受到國內承運人的濃厚興趣。中國和中國南部航空公司分別下達了100輛C919噴氣機的訂單，這表明越來越多地採用了國內生產的飛機。
C919已經積累了1000多個訂單，主要來自中國航空公司和飛機出租人。憑藉在五年內實現150 C919的年產量的野心，中國正在積極追求更廣泛的國際飛機認可，包括歐盟航空安全局的認證。
COMAC的就職模型C919，通過與中國東部航空公司的商業服務一起展示了其能力。託管192名乘客的距離高達5,5555公里，C919一直在國內航線上運作，標誌著中國的自動行業的重要里程碑。
根據空中客車，波音和國際航空運輸協會的估計，中國將很快超過美國，這是幾年來全球最大的航空服務市場。
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