按照電動汽車巨人的第二季度收益報告，特斯拉的淨收入和毛利率繼續下降。
根據邊緣特斯拉表示，它已經以255億美元的收入賺了14.8億美元。與第二季度為2023年第二季度的銷售額為249億美元相比，收入同比增長2％，但淨收入降低了45％。
（照片：Odd Andersen/AFP通過Getty Images）
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）於2020年9月3日在柏林附近的格魯內海德（Gruenheide）訪問了未來美國電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）的建築工地，回到了他的特斯拉。
經過多年的持續減少，樂觀的投資者預計會有所改善，將特斯拉的毛利率置於聚光燈下。由於價格降低，需求放緩以及更實惠的融資，該公司曾經vaun的利潤率已在六年來下降到六年來的最低水平。
該公告是在本月早些時候的交付和生產報告中提出的，這導致公司的股票增長。儘管特斯拉正在製造和交付的汽車少於一年前（分別下跌4.76％和14％），但它仍然超過了華爾街的預測，這是更糟糕的結果。
特斯拉機器人延遲
EV先驅是據說將其Robotaxi的引入推遲到10月，以製造更多的汽車原型。在特斯拉發布其第二季度財務報告的前幾週，這些信息就揭示了。
在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布8月8日日期之後，特斯拉的市值增長了2570億美元。期望產生了11天的價格。但是，當彭博新聞（Bloomberg News）透露特斯拉（Tesla）的Robotaxi延遲時，EV製造商的股票在周四下跌了8％以上。
儘管私下來，特斯拉並未公開承認延誤。自從馬斯克（Musk）八年前為該公司的第二個“總體規劃”以來，它一直在創建自動駕駛出租車服務。與3型轎車相比，這項項目僅由Musk優先考慮。
十多年來，馬斯克（Musk）推廣了特斯拉（Tesla）的完整自動駕駛（FSD）產品，收取了數千美元的費用。儘管FSD對相反的斷言，但駕駛員的監督仍然是自主特斯拉人的必要條件。由於特斯拉的汽車銷量有所下降，因此馬斯克和他的高級工程團隊對FSD越來越興奮。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）長期以來一直在觀察到特斯拉（Tesla）的老闆通過使用自動駕駛汽車撿起並撤離個人來賺錢。他的業務正在其應用程序上測試乘車功能。
特斯拉在其收益報告中將下一個機器人描述為“專用建造”，這是自動駕駛汽車行業中用來描述從地面建造的汽車自動駕駛和沒有踏板和方向盤的詞。
機器人活動幾週後，馬斯克宣布終止特斯拉全球勞動力的近10％，強調了該公司的自主重點。
特斯拉令人失望
特斯拉（Tesla）在幾週前，對送貨報告的報導更加好，使價格下降的投機者感到失望。根據S3 Partners的數據，在第二季度業績發布後的兩個交易日內，賣空者損失了35億美元。
特斯拉的股票比4月份的年度低73％。根據CNBC的數據，有9700萬股股票（佔特斯拉花車的3.5％）很短，價值224億美元。
