在一個以其不間斷的活動和不斷創新而聞名的城市中，一種新型的廣告在時代廣場上佔據了中心地位：裝飾的車輛Stic貼紙，一種全新的戶外廣告方法的視覺信號。 Stic，由21歲的有遠見的人創立亞當·科恩（Adam Cohen），通過移動平台將品牌和驅動程序連接起來，使車輛能夠充當旅行廣告牌。在最近在紐約市廣告週上發起了備受矚目的發射之後，在紐約市最繁忙的街道上已經看到了Stic的影響力，其品牌車輛正在世界上最受歡迎的公共場所之一轉向。
什麼是Stic？
Stic的平台允許駕駛員在日常工作時僅在汽車上展示品牌貼紙來賺錢。這個概念，正式稱為“車載廣告，”為品牌提供了以動態和高度移動的方式進行廣告宣傳的機會，擴展廣告遠遠超出了傳統的靜態位置。與多種形式的戶外廣告不同，Stic是個人的，並且非常可見。 Stic應用程序將公司與駕駛員聯繫起來，使品牌能夠管理廣告系列，而駕駛員則獲得了被動收入。該應用程序處理所有內容，從選擇驅動程序到管理付款，確保廣告客戶和駕駛員都能無縫受益。
這個想法很快就陷入了困境。在紐約廣告週期間，Stic吸引了對創新廣告方法感興趣的品牌的關注，這些品牌可能會破壞當今飽和的媒體景觀。 Stic的成功反映了觀眾如何參與廣告的轉變。當今的消費者對出現在日常環境而不是侵入性或傳統格式的廣告的反應更為有利。 Stic的創始人亞當·科恩（Adam Cohen）受到啟發，以創建該應用程序，以使廣告流程民主化，使任何有汽車的人能夠參與品牌營銷，並通過簡單地從事日常業務來賺錢。
Stic對紐約市廣告景觀的影響
在時代廣場的存在Stic品牌的車輛的存在不僅是因為它將每輛參與的汽車變成了移動廣告，而且還因為它改變了品牌可以實時與消費者互動的方式。帶有Stic貼紙的時代廣場上的汽車會產生一種持續的運動感，從而顯示各種品牌的廣告，而不會壓倒觀眾。對於公司而言，這使他們可以脫離傳統的靜態廣告牌，並以獨特的移動方式吸引客戶。
雖然時代廣場以其電子廣告牌和大量顯示器而聞名，但在車輛上增加了Stic貼紙為品牌如何與觀眾互動帶來了新的方法。首先，它可以使觀眾參與進來，因為每輛車都是微填充板，它看起來很快就消失了。短暫的能見度觸發到一種新穎感，可以給觀察者帶來更持久的印象。 Stic的靈活平台還允許品牌在實際環境中測試其廣告系列，收集實時反饋並根據需要調整其廣告方法，這增加了比傳統廣告的優勢。
Stic的創新背後：亞當·科恩（Adam Cohen）的願景
亞當·科恩（Adam Cohen）的建設道路反映了人們對新興廣告趨勢的敏銳理解，並熱衷於創造機會。在21歲時，科恩（Cohen）設法啟動了一個重新定義戶外廣告的平台，使日常駕駛員可以訪問它，同時為品牌提供可衡量的回報。通過Stic，Cohen的目標是通過創建一個更具民主的製度來破壞常規廣告，從而使每個人都受益 - 從參與旨在吸引更多受眾的企業的個人司機。
在NYC廣告週推出期間，科恩的願景引起了廣告商的共鳴，以尋求靈活，引人入勝的品牌來推廣其品牌。他的目標不僅是創建一個創新的廣告平台，而且是應對行業的挑戰，包括高廣告成本和靜態廣告回報率降低。科恩（Cohen）的模型允許小型和大型企業參與Stic廣告系列，使他們能夠將廣告帶到街上，而沒有通常與時代廣告廣告相關的大規模預算。
Stic的未來在紐約及以後
雖然時代廣場可能是Stic首次亮相的旗艦地點，但Cohen設想了該模型擴展到全國其他城市。紐約市的採用Stic車輛標誌著重要的第一步，科恩的野心就是看到該模型在全國范圍內起飛。該概念也被證明在駕駛員中也很受歡迎，他們很高興有機會賺取被動收入而不會大大改變其例程。
該平台的靈活性使品牌可以開展高度本地化的廣告系列，並根據Stic驅動程序運行的地理區域吸引觀眾。 Stic在不同位置集成目標廣告的能力意味著品牌可以通過最小的投資擴大其影響力，從而最大程度地提高覆蓋範圍和參與度。這種靈活性對於希望平衡有效的營銷與預算意識決策的現代品牌至關重要，尤其是隨著像時代廣場這樣的備受矚目的地區的廣告成本繼續飆升。
