小米su7和a之間的戲劇性事故使社交媒體驚呆了，有些人質疑電動汽車是否仍然耐用且安全。
該事件在中國隧道中看到了兩次電動汽車的碰撞，小米SU7在那裡造成了特斯拉型Y。儘管兩輛汽車都損壞了，但一輛汽車的命運比另一輛車差。
特斯拉的球迷想知道Y模型如何在一次強烈的撞車事故中倖存下來
快照撞車事故很快就開始了，尤其是在特斯拉球迷中，他們很快指出了模型Y的損壞比遭受嚴重粉碎的小米SU7的破壞程度較小。其中三張照片捕獲了隧道本身中的後果，第四張照片顯示了陽光下的su7。
照片顯示，特斯拉模型Y的後保險槓損壞了，而小米SU7的前面完全被壓碎了。然而，儘管一些特斯拉愛好者斷言，這揭示了模型Y的構建質量更好，但事情並不那麼簡單。
到達損壞的底部：粗糙區域和安全設計
乍一看，特斯拉模型Y似乎也經歷了時間的考驗，但這並不總是等於它是更安全的汽車。新電動汽車，例如，是用碎片區域建造的，該區域是專門設計用於從碰撞中吸收能量的車輛的部分。
小米SU7具有一個複雜的裝甲籠框架來保護乘員，其前端壓痕是吸收影響力的故意設計。該系統可以延長車輛的製動時間，從而減少了重大傷害的機會。
相反，特斯拉模型Y具有多全球組織的高度安全記錄，經歷了預期的後端損害。這不是後部撞擊的常見發生，因為車輛的吸收能量正在做他們應該做的事情。
電動汽車安全嗎？這是大局
這次事故可能僅僅是關於汽車墜毀的影響，即使對最成熟的電動汽車製造商也是如此，但這提醒您必須在更深層次的外部損壞中了解車輛安全性。
特斯拉和小米都具有尖端的安全特徵，其主要關注者是保護乘員，而不是減少外部損壞。
駕駛員和乘員的細節仍然未知，但是兩輛汽車在結構上保持完整的事實表明，生存的可能性很高，筆記本檢查報告。此外，崩潰重申了當今車輛安全標準中碎屑區域和減震器的價值。
安全性超出表面損壞
不管病毒比較如何，這次事故從未表明任何一輛汽車都比其他車安全。它尤其突出了現代電動汽車（來自特斯拉或小米）的方式，可很好地吸收碰撞。汽車的真正安全措施不在於撞車事故後的外觀，而在於拯救乘員的能力。
很快，我們將看到會票價。也許汽車製造商會使撞車期間承受重大影響更加耐用。
