特斯拉在2025年的第一季度結果使華爾街和電動汽車（EV）市場震撼了“死亡十字架”報告。這家EV巨頭的季度利潤下降了71％，比上一年的收入下降了9％，達到193億美元。對於一家曾經被視為不受挑戰的汽車市場領導者的公司來說，這是現實檢查。
但是，這種利潤失誤不僅與業務有關，還與品牌危害有關。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）越來越與極右翼政治和挑釁性政府措施聯繫在一起，他們正在迅速失去客戶。
在特朗普總統政府期間，他的動盪不安的滑稽動作和參與有爭議的政府效率部（DOGE）引發了人們的關注和損害銷售。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的Robotaxi Hype平坦
在星期二的沮喪中收入電話會議馬斯克（Musk）試圖通過重新審視特斯拉今年6月在德克薩斯州奧斯汀開始完全自主駕駛的意圖來浪潮。但是扭曲？這些“ Robotaxis”並不是備受矚目的網絡庫，而是改編的模型YS。粉絲們期待著創新的爆炸，但他們什麼也沒給。
自主駕駛專家預測，去年2024年底宣布的網絡庫將需要數年甚至幾十年的時間才能大規模獲利。同時，Y機器人可能不足以將注意力轉移到特斯拉不斷增長的問題上。
電動汽車全面銷售
特斯拉在第1季度生產了超過336,000輛汽車，Model 3和Model Y的交付減少了12％。特徵塞伯克式的車輛段減少了24％，這可能是因為它與馬斯克更具兩極分化的公眾角色直接相關。
客戶似乎正在移開來自特斯拉四面楚歌的首席執行官。穆斯克曾經被譽為會動搖汽車行業的創新者，現在正處於政治風暴和社會動蕩的眼中。
碳信用額：特斯拉的生命線
儘管經濟績效很嚴重，但特斯拉還是能夠從碳信貸中產生5.95億美元的收入，這是由常規汽車製造商支付的以支付其排放量的現金。
沒有學分，特斯拉將報告運營損失。Gizmodo。這種依賴說明了公司的盈利能力的實際程度。
抗議，門檻和公眾不信任
在董事會外，特斯拉的聲譽也處於危險之中。根據華爾街日報，在馬斯克（Musk）領導道德（Doge）的領導下，全國各地的特斯拉陳列室爆發了示威遊行，這是一個可疑的機構，據說是削減280,000個政府職位。特斯拉建築甚至被破壞和燃燒。
在收入電話會議期間，馬斯克對示威活動進行了瑣碎的示威，並說他們“為”和“高度有條理”，但沒有任何證據。
他還宣布，他將在五月之後退後一步，而不會詳細說明這是什麼意思。然而，馬斯克承諾要“通過特朗普的完整任期繼續參與政府。但是，這只會加劇公眾對他的業務的不信任。
消費者信心撞牆
曾經推動特斯拉的品牌（創新，創新和可持續性）現在已被爭議，政治極端主義和破壞的諾言所取代。期待已久的25,000美元特斯拉似乎被廢棄了，相反，我們剩下的含糊不清的想法，未實現的網絡庫和不斷變化的時間表。
麝香轉向了政治影響力以企業問責為代價，使創造電動汽車革命的品牌模糊了。
對於消費者群而言，特斯拉不再是汽車製造商，而是人們不想參與的文化運動。
