Uber Technologies Inc.一直在匹茲堡默默地組建其Uber Advance Technologies中心。
Uber已確認早期的報導說，它已選擇了53,000平方英尺的設施租賃的Strip District的前餐廳倉庫區，作為其高級技術中心的地點。 Uber發言人Trina Smith表示，該公司預計轉會在年底之前完成。
在匹茲堡的街道上，他們側面貼有“ Uber Advanced Technologies Center”的Uber測試車並沒有謹慎。同樣值得注意的是車輛屋頂上的旋轉裝置，這表明它是映射周圍環境的激光雷達傳感器。該設備與Google的自動駕駛汽車中安裝的LiDAR Gear具有相同的配置文件，但看起來與所謂的Apple Car上的傳感器大不相同。
“這輛車是我們關於映射，安全和自主系統的早期研究工作的一部分，”史密斯寫在電子郵件中。
史密斯拒絕提供更多的細節，從業務角度來看，這並不奇怪。 Uber並不是考慮購買無人駕駛汽車技術的唯一公司。
自從公司決定開發自己的自動駕駛技術以來，Uber一直與最大的投資者Google直接競爭。自2010年以來，Google一直在工程無人駕駛汽車技術，並擁有2020年成功的無人駕駛汽車的目標一年。
今年夏天，Google的自動駕駛汽車正在從實驗軌道上前進，並將在該公司家鄉加利福尼亞州山景城的真正高速公路上超速行駛。 Google汽車沒有踏板或方向盤，因此可以控制內部計算機以控制駕駛。但是，根據加利福尼亞州的法律，為了預防目的，人類駕駛員將伴隨著這些原型的駕駛踏板和方向盤。
Uber僱用了卡內基·梅隆大學國家機器人工程中心的數十名高級研究人員，以進一步研究自主技術的研究。
自動駕駛是CMU的已知專業化，該大學運行了通用汽車 - 卡內基梅隆自動駕駛協作研究實驗室。該研究實驗室是在CMU的無人駕駛汽車征服了2007年的DARPA城市挑戰之後創建的。
對於Uber而言，無人駕駛汽車將刪除其最大的費用，即駕駛員。去年，乘車公司僱用世界各地約有16萬名司機。
Uber首席執行官Travis Kalanick一直誠實和渴望他渴望用可以自動駕駛的高科技汽車替換公司汽車的個人。
