7月10日上午在法國加來訪問的E Fan空中客車訪問時，它受到了大人群慶祝這個消息是，幾個小時前，一名流氓冒險家在電動飛機上也旅行了相同的旅程。
法國人杜瓦爾（Duval）從加來（Calais）飛往英國，並在他的Cri cri e-Cristaline Electric飛機的黑暗掩護下又飛回了，儘管被警告不要飛行。杜瓦爾（Duval）僅在7月9日晚些時候提交了他的飛行計劃，並且由於他擁有永久性飛行許可證，法國航空公司巨型公司無能為力。
因為他缺乏從加來起飛的授權，所以另一架燃油驅動的飛機拖著他的100公斤（220磅）CRI-CRI開始旅行，所以他告訴美聯社。然後，他自主飛往加來並安全地降落。
杜瓦爾（Duval）是CRI-CRI中電動飛機世界速度記錄的前持有者。這台小型飛機的翼展剛好超過16英尺，由兩個35馬力的電動機和一對鋰電池提供動力。電動Cri-Cri可以以65英里 /小時的速度飛行約25分鐘。
Didier Esteyne飛行的E Fan空客具有類似的設計：它是碳纖維，兩座的雙引擎飛機，也由鋰電池供電。 Estyene於7月10日從英格蘭的Lydd起飛，僅36分鐘後才降落在法國的加來。 Estyene既是E-Fan的飛行員，又是首席設計師，它的重量僅為1,323磅，短飛行的高度約為3500英尺。
與太陽能太陽能脈衝2相比，74公里（46英里）的飛行似乎很小目前在全球範圍內- 但是，這場比賽是第一次越過英式通道的電動飛機，這引起了與早期飛機先驅類似的吸引力。
第三位玩家，電動飛機製造商Pipistrel也計劃在本週進行飛行。但是，pipistrel使用的電動機是由西門子（空中客車公司的商業合作夥伴）提供的，該公司從藍色中要求向後發動機，並禁止在水上飛行任何飛行。
杜瓦爾（Duval）的成就讓人聯想到路易斯·布萊特（Louis Bleriot）在1909年越過頻道的處女航空飛行，當時他還勉強擊敗了兩個競爭對手。
埃斯蒂恩說：“對我們來說，這是一次冒險，它允許我們（想像電動或混合飛機上的商業飛行）。 “這確實是偉大創新的開始。 ”
空中客車計劃開始建造商業上可行的兩人座和四座E-Fan的版本早在2016年。
