研究人員說，隨著計算機越來越多地參與飛行現代客機，要求人類飛行員監視這些計算機可能是災難的秘訣。
他們指出了2013年在舊金山的一架亞洲航空航班的撞車事故，調查人員確定飛機以自動駕駛模式下降，速度放緩至駕駛艙飛行員駕駛員的危險低速，以免及時通知以避免事故。
現代駕駛艙中的計算機屏幕向機組提供了有關自動化功能（例如速度，海拔和飛機位置）的大量信息，那麼亞洲人飛行員如何錯過發生的事情？
研究人員很容易在一項新研究中說。他們說，實際上，人類在觀察計算機的工作原理上可能是不好的，使監視任務本身成為失敗的秘訣。
這學習涉及一名NASA研究心理學家，以及加利福尼亞大學聖塔芭芭拉分校的大腦和心理科學教授，研究了為什麼在訓練有素且經驗豐富的航空公司飛行員中看到了這種監測失敗。
結果是“不可能的警惕：勤奮，分心和做白日夢都導致實際監控任務失敗”，出現在意識和認知。
研究人員負責16名商業噴氣飛行員監視模擬的常規飛行，在該飛行中，駕駛艙自動化高度參與導航和指導飛機。
先前的研究表明，監視計算機（僅坐著盯著數字屏幕）是一個累人的過程，可能導致注意力不集中。
研究人員發現，在模擬航班的駕駛艙中就是這種情況。
“我們的研究確實表明，警惕對人們來說是一項非常艱鉅的任務。”說加州大學聖塔芭芭拉分校的喬納森學校。 “擴展的不間斷監視可能會耗盡。”
一種可能的解毒劑可能是可以打破單調的中斷，例如必須與地面控制進行交談，但是研究人員注意到，這種中斷也會導致注意力失落。
他們說，此外，當我們不被佔領時，我們的思想是自發徘徊的趨勢。
Schooler解釋說：“因此，凝視的事情正在排水，還有事情會干擾我們監視的能力，即使沒有其他事情是問題，我們的思想也會離開前提。” “這是反對有效監控的事情的三項。”
研究人員認為，最好將監視計算機運行的任務移交給其他計算機。
美國宇航局研究員史蒂夫·卡斯納（Steve Casner）說：“這項在運行時觀看計算機系統的任務是令人難以置信的，即使不是不可能的，對於人類來說，要做好的工作。” “您可以嘗試注意，您可以嘗試短暫休息，但是遲早會錯過一些重要的事情。
他建議，這可能是一項更適合機器人的工作，而不是人類。
“是時候重新考慮我們設計這些系統的方式了。讓人們做他們擅長的事情，並讓計算機處理平凡的家務。”
