這封信由史蒂夫·肯納簽署，毫無疑問：庫比蒂諾公司確認了對自動駕駛汽車的興趣。它確實是在致國家公路交通安全管理局的信（美國國家公路交通安全管理局），蘋果產品完整性總監宣稱該集團“在機器學習和自動化方面投入了大量資金，他對自動化系統在包括交通在內的多個領域的潛力感到興奮。”如果名稱為泰坦計劃雖然沒有明確引用，但現在官方表示蘋果也相信汽車。
與 NHTSA 合作，但不僅僅是
史蒂夫肯納 (Steve Kenner) 在信中表示，該組織已準備好與 NHTSA 合作並遵守該機構制定的規則。 「自動駕駛汽車有潛力極大地改善人類體驗，每年防止數百萬起事故和數千人道路死亡……開發和部署自動駕駛汽車的人必須在汽車生產設計中遵循嚴格的規則，」史蒂夫說肯納.
除了所有美國製造商無論如何都必須尊重的這種情況外，蘋果認為所有從事自動駕駛汽車工作的公司都應該分享測試過程中遇到的不同場景和收集的數據（匿名）。在這種情況下，史蒂夫·肯納（Steve Kenner）特別考慮了收集的有關車輛行為和道路狀況的數據，而且還考慮了引發事故的場景。匯集這些數據將使每個人都能獲得單一公司無法單獨收集的大量資訊。
事實上，技術高度先進的車輛能夠收集道路上有價值的信息，以便然後與道路上行駛的所有車輛分享。
無論如何，透過建議 NHTSA 創建這樣一個共享資料庫，蘋果很可能正在尋找一種後門方式來恢復谷歌、福特、沃爾沃和特斯拉等公司在數百萬公里的道路行駛過程中已經儲存的所有資訊。但在我們看來，後者如此輕鬆地分享其車輛智能化的因素的想法似乎很難相信……或者無論如何，這並非沒有補償。
此外，蘋果正在為自動駕駛汽車的發展做出自己的貢獻。根據其在隱私方面的立場，Apple 鼓勵 NHTSA 與這些專家合作，提高汽車行業的認識，以便收集的所有數據都尊重用戶的隱私。
史蒂夫肯納也強調使用演算法以及相關法律的決策過程需要透明度。大致可以歸納為幾個問題：汽車出現危險時犧牲誰，是行人還是乘客？一旦發生事故誰負責？ ETC。
這些都是至關重要的問題，以便用戶可以放心地採用這種新的交通方式，並且製造商可以在遵守相同規則的同時開發自己的汽車。我們是否應該看到標準化工作的願望的開始？也許吧，但考慮到所涉及的問題，這一討論可能需要一些時間。
