阿麗亞娜6號火箭下次起飛時，應該不會再遇到7月9日同樣的異常現象。在首次發射兩個月後，負責調查上級助推器點火錯誤的工作小組做出了裁決，並找到了導致負責APU（輔助動力裝置）故障的原因。
根據由歐洲太空總署（ESA）、法國國家太空研究中心（CNES）、阿麗亞娜集團和阿麗亞娜太空公司的代表組成的工作小組公佈的結果，溫度測量「超出了預定限制」——據此理解， APU 過熱。這會導致阿麗亞娜六號從法屬圭亞那庫魯基地起飛兩個半小時後的脫軌過程中出現異常。
這台Vinci 發動機是繼第一級的兩個助推器和Vulcain 發動機之後第三個為阿麗亞娜6 提供動力的發動機，它應該能夠獲得速度，糾正該級的軌跡，然後減速以落回地球。在脫軌過程中的第三次點火時，阿麗亞娜航太公司無法重新啟動 Vulcain 發動機，該公司在軌道上永久失去了該發動機。它會在重力作用下自然進入大氣層，可能需要20年的時間。
為了重新點燃它，阿麗亞娜 6 號火箭依靠一個小型 APU，允許將液體燃料放置在燃料箱底部，以模擬軌道上不存在的重力。 Vinci 引擎能夠正確供電且不發生故障的必要條件。不幸的是，在重啟過程中，Ariane 6 會遇到過熱以及 APU 運行的電腦程式關閉的情況。
在向公眾披露問題之前進行修復
據工作小組稱，APU的冷卻順序已被修改，火箭工程師目前正在測試新的和修正後的電腦系統。不過，到了年底，阿麗亞娜6號應該不需要使用它，只要它的首次商業任務不需要上級的芬奇引擎重啟3次即可。
儘管如此，還是糾正這樣的異常現象必然是迫切的：既要展示歐洲發射器的成功，又要尊重限制低軌道空間碎片的目標。因此，我們可以為這項修正鼓掌，即使在專業媒體上，有些人已經批評球隊沒有更早做出裁決。事實上，工作小組本來會等待解決方案，然後再討論此異常的原因，該異常是在兩週前（即 8 月底）發現的。
來源 ： 歐洲航太
