這家英國製造商計劃將新款 100% 電動車型的上市推遲到 2026 年。它將與 Lucid Motors 合作推出，後者將為其提供引擎。一個新時代將使阿斯頓馬丁與梅賽德斯拉開一些距離。
阿斯頓馬丁不僅在F1方面放棄了梅賽德斯-奔馳。兩家製造商之間超過14 年的合作關係即將結束，儘管這家明星製造商持有阿斯頓馬丁的資本份額，但未來幾年（電動車領域）將為新的合作夥伴關係留下空間。這是從明年開始的年輕人加州製造商 Lucid Motors以及電動機的供應。
然而阿斯頓馬丁剛剛將該項目的啟動推遲至 2026 年。
該公告是在阿斯頓馬丁年度業績新聞稿發佈時詳細介紹的。 2023年，製造商已經處理了自己的帳目，並且慢慢開始復甦。其營業額成長了 18%，達到 16 億英鎊，這主要得益於年內推出的 DB12 帶來的更高利潤和更高銷量。
這項工作仍需要時間，因為公司債務增加了6%，在股東的幫助下，首要任務是在2024年進行再融資。尋求恢復超豪華製造商之一。 «這種轉變成本高昂，即使取得了進展，也會影響利潤率”Hargreaves Lansdown 的一位分析師解釋說，在報紙上費加羅報。
我們對阿斯頓馬丁計劃於 2026 年推出的電動車了解多少
阿斯頓馬丁銷售的成長也必須涉及新系列電氣產品的到來。為此，該品牌創建了一個名為「Racing Green」的完整戰略支柱，並配有自製的模組化平台。第一個模型於 2023 年 6 月發布，包含第一個細節和第一個草圖。它將是一款轎跑車，但因此不會在與 DB12 相同的平台上開發。
在引擎蓋下，動力系統將與 Lucid Motors 簽署，此前雙方就供該設備達成了價值超過 4.5 億美元的合作夥伴關係。另一方面，這不會考慮電子基礎設施，該基礎設施必須由梅賽德斯簽署。最後，許多零件也應該來自吉利集團（Volvo、Polestar、蓮花），該集團於2023年5月投資了阿斯頓馬丁17%的股份。
“透過最近宣布與吉利的長期合作夥伴關係，我們還有機會獲得他們的一系列技術和組件””，阿斯頓馬丁在 2023 年 6 月發布其汽車的第一個細節時解釋道。
那麼為什麼該品牌的計劃被推遲了呢？ 2025年至2026年，首款100%電動車型因“消費者需求[WHO]不是我們兩年前想像的那樣”，其執行總裁勞倫斯·斯特羅爾 (Lawrence Strol) 於 2 月 28 日星期三宣布。
因此，可充電混合動力車的優點在於“更有動力的請求”，一個贏得了正在尋找的客戶的解決方案“一些電氣化......但仍然具有跑車的氣味、感覺和聲音”，他補充道。
這一聲明與梅賽德斯-奔馳上週的聲明相呼應。在公佈上一季業績時，這家德國公司修改了聲明到 2030 年銷售轉向 100% 電動的雄心。
