今年，正是在法蘭克福陪審團成員由01net.com組成最終找到了2015年連接的汽車。他們的強項：提供最佳的安全技術，駕駛援助，數字休閒和溝通。正是在這四個主要標准上，陪審團專家獎勵了新的寶馬7系，奧迪A4和雷諾·梅加恩。
提醒我們，該獎的第一版是在2014年在巴黎的汽車蒙迪亞爾，已選舉了2014年沃爾沃XC90 SUV連接汽車。TeslaModel S獲得了“豪華高科技”獎，而雷諾Twingo的R＆GO系統則獲得了“好移動創意”的價格。
我們在2015年的三位獲勝者創造了奇蹟。最重要的是，他們使技術民主化，直到那時才保留了更昂貴的模型。這就是為什麼奧迪，寶馬和雷諾在2015年說服我們的原因。
寶馬
這款新的BMW 7系列在技術方面，這款豪華轎車在整個比賽中確實有火車，包括在奧迪A8或Mercedes Class S.系列在其最成功的多媒體系統集成中提供了極端類的證明：語音識別，觸覺接口命令，空中運動識別，頭部- up -up Display等。真的，什麼都沒有！舒適感甚至在較長的版本中變得令人難以置信，因為乘客從輕型遊戲，多媒體屏幕，按摩座椅以及甚至在傾斜座椅的“駕駛員”版本中受益，從而使您可以躺在汽車中。
駕駛和安全援助設備 - 陪審團評估的大部分標準 - 顯然就像這個道路怪物：在頂級。如果有必要使用很多選擇，這些選擇將無法飆升（從86,000歐元）飛漲，則在未出版的7系中進行。我們特別注意到技術“主動舒適驅動器”，該技術使用位於擋風玻璃上的攝像機來仔細檢查道路的浮雕，從而立即適應懸架的靈活性。
顯然，緊急制動輔助設備，自適應巡航控制調節器等。在那裡……就像新版本的半自治駕駛一樣。同樣，在駕駛代表團階段，攝像機和Ultra-sons傳感器使道路保持在軌道上。這些目前非常有限，但是寶馬保證了我們非常良好的效率。 7系甚至可以通過將其從顯示鑰匙屏幕遙控器中驅動到太狹窄的地方完成停車位。
奧迪A4：年度連接的汽車
憑藉其中型轎車，帶有戒指的品牌實現了真正的巡迴演出：這款新的A4乘坐了Premium SUV（第7季度）的設備，僅在發布後僅幾個月。因此，奧迪在轎車上獲得了最佳技術（始終受期權訂閱）的壯觀下降，其銷售價格起價約為31,000歐元。
所有最重要的安全援助和技術都集成到該A4中。我們甚至注意到發現停止的障礙。例如，一旦停放，如果駕駛員試圖在騎自行車的人經過的同時打開門，車輛會發出視覺警報以避免戲劇性。使Android Auto和Carplay同居的信息蛋白也有利於駕駛簡介。在這種情況下，GPS與巡航控制器以及自動變速箱進行通信，以始終在巡航控件處於活動狀態時採用最佳外觀。攀登：汽車獨自加速。迴旋處方法：它會減慢以進行合理的外觀。
如您所見，Audi A4顯示器（例如Q7）非常特殊的交通擁堵中半自治駕駛的技能。正是由於所有這些原因，尤其是由於其使高級技術民主化的能力，奧迪A4贏得了連接汽車的價格。
雷諾·梅加（RenaultMégane）4：陪審團的最愛
不需要成為沙文王即可認識到雷諾與其新的梅根4所做的努力。如果僅在2016年第一季度正式推出它，那麼這個新版本是，即使只是通過展台上的人群來判斷 - 該品牌的帶有鑽石的明星。法國人遵循與奧迪相同的哲學，重要的是大型模型的技術（在這種情況下為塔利斯曼和espace）與其流行模型相同。這是有償的，因為新的梅加尼無疑是C部分配備最好的，價格應從20,000歐元開始。
在趕上新技術的火車時，Mega提供了許多技術，例如線路交叉警報，停車援助，盲點探測器，自適應巡航控制器甚至幫助設備緊急制動。所有這些都可以輕鬆地由儀表板中心的大觸摸板（約9英寸）控制。
對於多媒體，第二版R-Link總是提供下載應用程序，訪問在線音樂（除了存儲在USB密鑰上的內容）的可能性，還可以管理駕駛配置文件（ECO，正常，舒適）。如果我們必須對其進行測試以評估其效率，那麼這些版本的版本（或多或少的高速）將使配備汽車箱的版本採取行動（或多或少的公司），甚至可以通過報告（或多或少的高速）採取行動。 。 Megane 4也將在GT版本中提供，然後將利用4Control底盤，後輪可以稍微旋轉，為GT提供Sportswoman的優質粘附。
