法官最終做出了有利於 23XI Racing 和 Front Row Motorsports 的裁決上週，允許他們簽署包機協議，同時對納斯卡提起反壟斷訴訟。
初步禁令意味著這兩支車隊確實可以在 2025 年作為特許車隊使用其現有的兩支特許車隊參加比賽，從而使特許車隊的數量從 30 支恢復到 34 支。
另外，之後納斯卡上訴動議被駁回，這使得他們可以像最初計劃的那樣，每人從斯圖爾特-哈斯賽車購買一份包機。這些收購將使他們在 2025 年賽季各獲得 3 名球員，。
泰勒·雷迪克 (23XI Racing) 成為大贏家
23XI Racing 已經宣布2025 年，同時與托德·吉利蘭和諾亞·格拉格森一起。
但這一決定的一個被忽視的方面是，它避免了對 23XI Racing 造成極具破壞性的情況的可能性，據報導，該情況實際上在法官的裁決中發揮了作用。
如果 23XI Racing 沒有被列為 2025 賽季的特許車隊，那麼贏得三場比賽並成為 2024 年豐田唯一的錦標賽 4 代表的泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 將被允許尋找一支新車隊。據報導，他的合同規定他駕駛特許車輛。
至於不可挽回的傷害，法官指出：“如果在 2024 年 12 月 18 日之前沒有發布初步禁令，泰勒·雷迪克將成為一名‘自由球員’，無論他是否有明確的計劃離開 23XI，其他球隊目前都有能力簽訂他的服務合同。”
— 鮑勃·波克拉斯 (@bobpockrass)2024 年 12 月 18 日
並與在這種情況下，不難想像他會找到一個。
對於雷迪克以及丹尼·哈姆林和邁克爾·喬丹擁有的球隊來說幸運的是，事情看起來不會發展到這個地步。雷迪克將在 2025 年連續第三個賽季繼續駕駛 45 號豐田賽車。
雖然沒有像雷迪克那樣明確討論，但據報導華萊士和替補車手科里·海姆也與車隊討論了明年可能尋求其他選擇的問題。據說赫布斯特的合同也包含類似的條款，格拉格森與 Front Row Motorsports 的合同也是如此。
Heim 與 23XI 簽訂了合同，他通過電子郵件向團隊（Bubba 也是如此）表示他們需要答案，以便他們可以決定是否與其他團隊交談。我的猜測是海姆合同包括一些精選的杯賽，如果他們必須參加所有敞篷車的比賽，這些比賽可能會受到影響。https://t.co/Vp3s7F9KFT
— 鮑勃·波克拉斯 (@bobpockrass)2024 年 12 月 18 日
第 67 屆年度代托納 500 大賽定於 2 月 16 日星期日拉開 2025 年 NASCAR 杯系列賽季的序幕。這場“偉大的美國賽事”將於將在福克斯現場直播東部時間下午 2:30 從代托納國際賽道出發。
