Audi e-tron GT 概念車是目前正在洛杉磯舉行（截至 12 月 9 日）的車展上最受期待的產品之一。繼前兩款 100% 電動車之後，SUV e-tron以及 e-Tron Sportback 概念車（計劃於 2019 年推出），製造商現在展示其 GT 轎車。我們不妨告訴你，它決心與該細分市場中最具誘惑力的特斯拉 Model S 競爭。
功率 434 kW，續航里程 400 公里
從紙面上看，e-tron GT Concept 無論如何都為自己提供了與美麗的加州競爭的有力證據。首先是動力，宣佈為 590 匹馬力，分佈在兩個引擎上。一台馬達位於前軸，另一台馬達位於後軸，旨在提供「Quattro 電動」全輪驅動。
因此，根據奧迪的說法，操控性和感覺應該在 3.5 秒內達到 0 至 100 公里/小時。對於那些希望以無限速度在長距離公路上享受樂趣的德國人來說，奧迪規定其電動轎車在大約 12 秒內達到 200 公里/小時，但最高速度限制在 240 公里/小時。
保留 90 kWh 鋰離子電池的限制——即使奧迪提到了電池冷卻系統的存在——根據 WLTP 批准週期，其續航里程為 400 公里。因此，從長遠來看，出色的性能顯然促使奧迪在其汽車上提供陶瓷煞車——毫無疑問，這是一個……非常昂貴的選擇。
800 伏特和感應充電技術
特斯拉擁有其“超級充電站”，我們知道其令人敬畏的效率，而奧迪希望做得更好……至少在紙面上再次如此。 e-tron GT 整合了一個 Combo CSS 插座，已經與 800 伏特充電網路相容…但目前尚不存在。一項從它的表親借來的技術，保時捷泰坎當有網路時，可在 20 分鐘內充電 80% 的電量；足以恢復 320 公里的自主行駛里程 (WLTP)。
就像 BMW 已經在其 BMW 530E 上提供了一個選項（找到我們的寶馬技術測試影片）作為感應充電系統，e-tron GT 概念車將能夠整合奧迪無線充電作為選配件，其 11 kW 的功率可讓汽車在夜間充電，無需連接任何電纜。
最後，這款e-tron GT 概念車的內裝應該既科技感強、簡潔又有點未來感，就像e-tron SUV（我們在視頻中向您展示的）那樣，帶有一點運動感等等。
Audi e-tron GT 概念車將於 2020 年開始生產，首批範例可能在 2021 年交付。
