2018年推出的奧迪e-tron終於有了繼任者。事實上，這家德國製造商推出了e-tron，這是該品牌的第一款SUV，順便說一句，也是該品牌的第一款100% 電動車，以及e-tron 系列，涵蓋了它所成功的所有零排放車輛，例如我們最近測試的Q4 e-tron Sportback。奧迪決定以更名的新版本來評測這款最初的 e-tron，該系列的真正旗艦產品。現在將採用 Q8 徽標，該徽標既說明了其尺寸（目錄中最大的）也說明了其定位（最昂貴的）。 e-tron 因此變成了 Q8 e-tron，但這真正改變了什麼？
從美學的角度來看……其實不多。有人會說，奧迪設計師對於這次的改款並沒有冒任何風險，甚至沒有給自己太大壓力。事實上，除了這個新標誌以及對護罩和格柵的一些實質修改之外，這個新版本與原始版本非常接近。但這些最小的發展並不是偶然的。除了稍微改變外觀外，它們還提高了車輛的阻力係數，這有助於提高其自主性。 SUV 版本的 Cd 從 0.28 到 0.27，Sportback 版本的 Cd 從 0.26 到 0.24。
在內部，它是最新 e-tron 內飾的完美複製/貼上。因此，奧迪不會在這款Q8上展示其座艙的新願景。另一方面，雖然不明顯但很重要的是用於構成該內部不同元素的回收材料的數量。在腳墊、隔熱材料甚至皮帶扣上，奧迪都努力更好地尋找其零件的來源。
權力還是自治：為什麼選擇？
至於l'e-tron 原創因此，這款 Q8 將有 SUV 和 Sportback 兩個版本以及三個引擎等級。該系列從 Q8 50 e-tron 開始，它仍然提供 250 kW 的功率和 664 Nm 的扭力。稍高一點的 55 版本將提供 300 kW 電機，具有相同的扭力。這兩款車將配備兩個發動機，因此是四輪驅動。最新版本更加運動，稱為 SQ8，將配備三台發動機（兩台在後部，一台在前部），這將把功率增加到 370 kW，扭矩增加到……係緊安全帶…… 973牛米！
如果說這個新版本的 e-tron 在美學上變化不大，那麼它在其弱點之一：自主性上取得了重大進展。新電池的選擇、空氣動力學的改進和引擎的優化使奧迪的自主性提高了 30% 至 40%，具體取決於車型。
基本車型配備 89 kWh 電池組，續航里程為 491 公里或 505 公里，具體取決於它是 SUV 還是 Sportback 版本。充電功率由先前的 120 kW 增至 150 kW。這是平均水平，但考慮到價格，應該設定更高的目標。
真正的新穎之處在於SQ8和55版本，它們配備了奧迪的新裝置，一個106千瓦時的怪物。 55 版本的續航里程可達 600 公里（SUV 為 582 公里）。超運動版的SQ8顯然更貪婪，但其Sportback版本的續航里程超過了500公里（513公里）。
因此，新款 Q8 e-tron 正式上市。此型號的預訂將在未來幾天開放，但您可能需要在結帳前諮詢您的銀行工作人員。事實上，奧迪全新頂級電動車的入場券為 86,700 歐元。
