談論未來的好處是可以忘記 Uber 最近備受爭議的過去。這家新創公司在倫敦被禁止後，開始了其飛行出租車項目，並與 Waymo 提起訴訟，並且仍然受到其硫磺創始人的行為的影響最後被驅逐的崔維斯·卡蘭尼克。她已經透露了計劃提升，它今天在里斯本的網路峰會上公佈了其運營細節。該服務的名稱是固定的：它將是 uberAir。據報道，該品牌產品經理 Jeff Holden 也宣布與 NASA 建立策略合作夥伴關係蒲隆地。
像亞馬遜這樣的流量管理系統
美國機構將提供一個名為 UTM 的自動化空域交通管理系統無人機系統交通管理。該軟體仍在開發中，旨在低空監控各種尺寸的無人機，無論它們是用於送貨還是運輸。據報道，美國航空聯合會（FAA）和歐洲航空安全局已經開始討論。
當然，這並不能免除Uber獲得授權和通過安全認證的責任。但透過交鑰匙交通監控系統，這解決了無人機整合到空域所帶來的部分問題。這正是我們的策略亞馬遜最近在法國開設了一個研究中心以加速其送貨無人機的開發。最後，與達拉斯和杜拜一樣，洛杉磯將於 2020 年舉辦首次測試。
為所有人提供服務
更令人驚訝的是，傑夫霍爾登表示，Elevate 計畫並不是為了推出豪華服務。 “我們的目標是使這種交通方式比使用私人車輛更經濟。我們將通過批量生產這些設備並以自動化的方式來實現這一目標，有點像汽車（具有簡化的機械設計，需要更少的維護），通過優化它們的能源消耗，通過集中使用它們”,他告訴數位化工廠。
請記住，Uber 的飛行計程車將是像直升機一樣垂直起降的無人機。其缺點是能源密集且限制行程時間。但這些連接將是短途且在城市內的，目的是緩解市中心的擁塞。 Uber 沒有計劃自己製造這些設備，而是更願意專注於自主導航系統。傑夫霍爾登也表示，他還在與合作夥伴合作開發基礎設施，讓飛行計程車能夠從那裡起飛到達名為「Skyports」的樞紐。
