這次選對了！在多次宣布但後來推遲了他抵達法國後，中國汽車大廠比亞迪進軍法國市場。« 建構你的夢想 »去年秋天的巴黎世界盃成為其推出的亮點。最後，我們又等了近八個月，品牌才推出在法國推出的前三款車型。該目錄現在已為人所知，但它引發了一些問題。法國一個不知名的品牌如何希望透過價格如此高的電動車來永續發展？
事實上，在法國目前推出的三款車型中，只有一款有資格獲得生態獎金。這就是 ATTO 3，一款已經在巴黎車展上亮相的小型 SUV。其相當傳統的設計可能不會讓它在競爭中脫穎而出。它的技術表也沒有。它的 204 匹馬力引擎（310 Nm 扭力）和 60.5 kWh 電池（WLTP 續航里程為 420 公里）似乎非常有限，無法將自己強加在絕對超載的細分市場中。Y型特斯拉的，看起來像稻草人。在巴黎的發布會上，ATTO 3 給出了非常有吸引力的 38,000 歐元的價格，這在必要的比較中可能會對其有利。最後，比亞迪SUV的售價為43,690歐元（不含生態獎金），與競爭對手處於同一水平。因此，比亞迪想要做好似乎很複雜。
比亞迪宣布？
中國人在法國推出的另外兩款車型則困難得多。唐和漢，一款大型SUV和一款高級電動轎車，是不容質疑的。從表面上看，與知名品牌相比，這兩款車型沒有什麼可恥的。但由於缺乏品牌形象，他們的定價定位可能會為他們帶來問題。事實上，儘管 TANG 擁有 400 公里的自治權，但其要求的 70,800 歐元似乎很難證明其合理性。至於HAN，其71,160歐元的售價將使其與大眾ID.7及其更大的自主權直接競爭。
這個定價定位優質的自動剝奪兩種模型獲得生態紅利的機會。再加上法國缺乏品牌知名度，比亞迪的使命顯得特別微妙。
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來源 ： 比亞迪
