這款全碳城市電動自行車重 16 公斤…售價超過 5,000 歐元

電動自行車輕量化時代已經開始。越來越多的電動自行車選擇更緊湊的馬達/電池組，以減輕寶貴的重量。當我們減輕了配件的重量，縮小了電池的尺寸後，我們就只剩下一個元素可以發起瘦身治療：框架。

這是 Tesoro Neo Carbon 的情況坎農代爾決定將重量降低至 16 公斤，大多數城市電動自行車超過 20 公斤。事實上，這家美國製造商的最新產品決定選擇碳纖維車架，這在賽車界幾乎是經典的工藝，在賽車界，尋找即使是最輕微的多餘克數已經成為一種痴迷。而且，Cannondale正是從其專業範圍內提出了這個想法。 Tesoro Neo 碳纖維車架是 Synapse 的衍生品，Synapse 是 Cannondale 的耐力自行車，特別受自行車愛好者和一些​​專業人士的歡迎。

像專業人士一樣使用碳纖維

毫無疑問，正是因為來自賽車車架，這款城市電動自行車才具有如此運動的外觀。為了使其適應更輕鬆的城市駕駛，製造商重新設計了其幾何形狀，特別是將車把稍微抬高了 7 度，以便在一定程度上使騎車人伸直。儘管如此，他仍然保持著一個相當投入的位置，但是，先驗地，沒有經典攻擊位置所固有的疲勞。我們也將感謝在製造自行車時所採取的謹慎態度，並且在沒有可見電纜（這些電纜穿過管子）和粗糙焊縫的情況下，這一點是不明顯的。

除了碳纖維車架之外，新款 Tesoro 的另一個輕量化元素是馬達和電池部分。為了實現這一目標，美國專家選擇了緊湊型發動機博世，le Performance Line SX我們預計主要會在電動碎石自行車和電動山地車上找到它。 Cannondale 更願意選擇在更「流行」的自行車上進行另一種整合。這種「小型馬達與緊湊的 400 Wh 電池相關聯，安裝在對角線管中，並且可以添加 250 Wh 增程器。坎農代爾宣布簡單配置下的續航里程可達 70 公里，使用擴展器可續航里程達 115 公里。

Performance Line SX 中的第一款城市電動自行車？

向全碳纖維以及博世引擎的過渡顯然預示著一輛相當優質的自行車。因此，在這款Tesoro Neo Carbon 上找到高品質配件並不奇怪，特別是在液壓碟式煞車(SRAM S-300) 或變速箱方面（兩種可能性：Neo 1 和Apex 上的電動版SRAM Apex Eagle AXS 1x） Eagle 1x，更經典，在 Neo 2 上）。至於輪胎，則是 38 毫米版本的 Vittoria Terrone Zero，這是一款非常適合城市環境的輪胎。

因此，Tesoro Neo Carbon 是首批選擇博世緊湊型馬達和全碳車架的電動城市自行車之一。這種雙重選擇使其成為市場上最輕的城市電動自行車之一，同時配備特別精良。這也預示著幾款VAE車型的到來，這些車型將更注重控制重量而不是顯著的自主性，從而滿足大眾對小電池的強烈需求。但作為先驅者以及選擇昂貴的材料會對價格產生重大影響。 Tesoro Neo Carbon 的價格尤其昂貴，因為基本版本（Neo 2）的價格為 4,999 歐元，高端版本（Neo 1）的價格為 5,899 歐元。

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