6 天的發射窗口將使 SpaceX 能夠將月球登陸器送上月球。明年一月，馬斯克的公司將參與 NASA 的一項任務，其中包括由螢火蟲航空航太公司開發的名為 Blue Ghost 的模組。後者已經完成了環境測試階段，該階段要求它進行極端高溫實驗，無論是否暴露在陽光下，該模組都將在月球表面經歷這些實驗。
螢火蟲航空航太公司的「藍色幽靈」登月艙測試於 10 月中旬在美國太空總署位於加州的噴射推進實驗室 (JPL) 進行，該實驗室負責處理與Voyager 1 和 Voyager 2 探測器。現在月球著陸器已準備好前往甘迺迪太空中心在佛羅裡達州，準備在 39A 發射場的發射台上進行發射。然後它將安裝在獵鷹 9 號火箭上，從地球到月球的旅程將持續 45 天。
沒有太空人會登上螢火蟲航空航天艙或在SpaceX 火箭。該任務包括發送不同的有效載荷來進行實驗。因此，美國太空總署（NASA）也出現在了這個等式中。其中，將有一個新的靜電系統來排斥月球上存在的有害灰塵。該設備由NASA開發，研發歷時20年。
其全面測試至關重要，因為該系統將取代 1967 年設計的舊式電動窗簾概念。 、太陽能板、相機鏡頭、太空衣、靴子和頭盔面罩。
“月球風化層灰塵會進入關節和密封件、艙口甚至棲息地，這可能會給太空船和太空人帶來許多問題”佛羅裡達州 NASA 甘迺迪太空中心靜電和表面物理實驗室首席研究員 Charles Buhler 在去年 4 月發布的新聞稿中宣稱。該系統將用於這些私人登月任務，但也將用於後來的阿耳忒彌斯計畫。
繼直覺機器之後，螢火蟲航空航太公司前往月球
在 Blue Ghost 和 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭飛往月球的其他設備中，還將有一個由 Honeybee Robotics 開發的名為 Lunar PlanetVac 的“真空吸塵器”，它將採集月球塵埃樣本以供後期研究。主要工作之一包括研究月球表面與模組排氣羽流接觸的反應。當然，這是對未來阿耳忒彌斯任務的提前研究，太空人的月球登陸器將離開月球，前往留在軌道上的獵戶座太空船。
與美國宇航局合作的此類月球任務將與阿耳忒彌斯計劃的準備工作同時進行。該航太局將它們歸入首字母 CLPS（商業月球有效載荷服務），並繼續向私人公司提供數百萬美元為了他們的月球登陸器。
因此，除了Firefly Aerospace 之外，該機構還向Intuitive Machines 投資了1.169 億美元，以便於2027 年將該機構的六台科學儀器運送到月球南極，搭乘該公司的一台機器人月球著陸器，例如去年2 月前往月球的奧德修斯號。1972年以來美國首次登月之旅。
來源 ： 太空網
