我們只記得罕見的照片他的私人飛機、黑色賓士貨車和幾名保安人員。在里斯本，然後在波爾圖，埃隆馬斯克從德克薩斯州前往葡萄牙。然而，沒有機會看到特斯拉執行長的表情，他特別擔心製造商周圍的情況，連續第二季出現這種情況銷售額下降。
這位商人習慣了前往世界四個角落，並不總是停下來回答記者的問題或在他最喜歡的社交網絡上分享他的照片，但他的葡萄牙之行引發了更多問題。當地媒體很高興地想知道馬斯克是否會去那裡旅遊，但空中追蹤網站的數據顯示他的行程非常短暫。
所以@伊隆馬斯克分別在里斯本和波爾圖。
我們終於可以問：你比較喜歡哪個城市？ 😅pic.twitter.com/rGQoNlUw0u
— 蒂亞戈 (@wbetiago)2024 年 7 月 8 日
7 月 5 日星期五，他的私人飛機降落在里斯本附近的卡斯卡伊斯機場，然後前往波爾圖停留一天，然後返回德克薩斯州的奧斯汀。如果他沒有註意到他計劃中的最細微的細節，他本可以和他 3 歲的小兒子一起去旅行。這次旅行具有專業性質的可能性非常高，而葡萄牙擁有歐洲最大的鋰儲量。
特斯拉買30萬噸鋰
與任何電動車製造商一樣，特斯拉是主要的鋰客戶，並於 6 月底宣布與一家中國公司簽署了一份新訂單合同，從 2025 年到 2027 年三年內訂購 30 萬噸礦石。 ，只有葡萄牙在該國北部有活躍的礦山啟動計畫。第一個項目於 2023 年 5 月底在博蒂卡斯市獲得批准，第二個項目於 9 月在蒙塔萊格里市獲得批准。
如果第一個專案由英國薩凡納資源公司經營，那麼第二個專案將由葡萄牙公司 Lusorecursos 營運。如果馬斯克除了民選官員之外還將訪問重點放在這些經理身上，如果事實證明他此行的動機是有關購買鋰的問題，那就不足為奇了。從日曆上看，此類生產要到 2027 年才會開始，因此可能的訂單期限至少為三年。
繼塞爾維亞之後，目光轉向葡萄牙和法國鋰
葡萄牙的鋰儲量超過歐洲第一，位居世界第八，尤其是汽車產業的目光越來越集中。必須指出的是，在歐洲其他地方，存款計畫正在放緩，特別是在塞爾維亞，貝爾格萊德兩年前決定終止澳洲力拓公司的開採計畫。問題在於：民眾的大規模抗議威脅了社會和平。
塞爾維亞計畫旨在將礦物萃取物轉變為一座價值 20 億歐元的工廠，每年能夠生產超過 100 萬顆電池。在法國阿列，一個利用鋰礦床每年生產70萬個電池的計畫正在進行中，但後者也必須面臨來自生態秩序的批評和質疑。目前尚無計劃在 2028 年之前投產，因此該行業將面臨對澳洲、中國和智利 90% 的鋰萃取物的依賴。
鋰儲量及其萃取方法至關重要。因為對法國來說，這個想法還在於能夠讓製造業的這個過程脫碳電池，這極大地限制了電動車的「綠色」方面。透過核電，法國將尋求限制著名的“煤炭說”由於其生產過程，新型電動車的碳排放量比熱能車大得多。
