2030 年歐洲電動車數量會多於熱能車嗎?不完全是這樣,但它們的數量將會增加到一個嚴重的問題。這是金融公司 AlixPartners 的一項研究結果,該研究表明,到 2028 年,全球銷售的新車中 33% 將是 100% 電動車。至於轉向以電動為主的車隊,可能會在不久後的 2035 年發生。
比調查結果更令人驚訝的是這個潛台詞:指令2035年以前禁止販售熱能汽車無論是否通過,都不會改變此事。全電動化的趨勢不僅正在進行,而且是不可避免的。
事實上,據該公司稱,該行業的製造商已經轉向電動車。在策略方面,一方面,未來幾個月宣布的大多數車輛絕大多數都是 100% 電動。一些製造商如標緻福特和雷諾甚至計劃在 2030 年其產品目錄中只包含電動車。
但 AlixPartners 首先提到的巨額投資只會加速轉型。據該公司稱,這些投資“過去兩年翻了一番,到 2026 年將達到 5,260 億美元」。電力已經佔到汽車工業注入金額的一半以上,而且有充分的理由,它仍然是一項非常新的技術,而熱技術早已成熟。 AlixPartners 表示,這一趨勢預計將持續下去。
歐洲,電動車轉型的動力
顯然,這種轉變不可能在世界所有地區都如此迅速地發生。因此,該公司解釋說,如果主要市場從 2035 年開始轉向電動化,南方國家和新興市場仍將保留一批舊熱力汽車。
研究的結論表明,歐洲是電力轉型的領導者。必須說的是,舊大陸的某些國家的採用率非常高。 2021年,挪威銷售的新車中有63.7%是電動車。法國的數字下降至 9.8%,而德國的數字則在 13.5% 和另一個電動車國家荷蘭的 19.8% 之間波動。對內閣來說,在這些國家發起的運動應該繼續下去。至於美國,他們的起步有一定的延遲(去年註冊的汽車中只有 2.6% 是電動車),但也應該能夠成功地向 2035 年過渡。
來源 : 艾利克斯合夥公司