現在將其稱為 Insignia Grand Sport。歐寶轎車以新面貌回歸，更具運動特色。與之前的徽章相比，線條更明顯、更緊湊、更具吸引力。而這款新歐寶也科技感十足。我們測試的 Elite 車型受益於大多數德國品牌的駕駛輔助設備，事實證明這些輔助設備在道路上非常有效。
船上的安全感
從自適應巡航控制開始。一旦定義了要採用的巡航速度，如果前面有車輛在附近，Insignia 就會負責加速和煞車。依照慣例，可以定義要保持的安全距離。我們還沒有達到動態系統的性能，能夠根據沿路限制標誌的讀數調整速度……但這種自適應調節器仍然是長途旅行的真正資產。請注意：鑑於該功能僅在 30 公里/小時（最高 180 公里/小時）時激活，因此實際上無法在交通擁堵時使用。特別是因為我們的測試模型沒有自動變速箱。
仍然在安全方面，Insignia 配備了車道保持裝置，使用擋風玻璃攝影機讀取白色條帶。我們距離自動駕駛還很遠，但它有助於避免危險的漂移。
這些功能可以透過方向盤控制裝置輕鬆啟動。此外，如果加熱方向盤讓駕駛者感到舒適，那麼彩色平視顯示器也能提高駕駛者的舒適度，無論陽光的水平和強度如何，其高（且可調節）的亮度都可以提供良好的可讀性。
對於夜間駕駛，這次我們喜歡使用 32 個 LED 的 Intellilux 頭燈所提供的舒適感。足以創建一個真正的光隧道，特別是因為這些燈沿著汽車的軌跡伴隨轉彎。讓我們補充一點，雖然明顯有自動全頭燈模式，但歐寶宣布射程為 400 公尺。
Insignia Grand Sport 上還可以看到其他亮點。例如，我們喜歡它的停車輔助系統和 360 度視野（4 個整合攝影機），這使得這個近 4.90 公尺的怪物可以在不發生碰撞的情況下停車。緊急煞車技術也應被視為一項資產，例如反向碰撞警報。使用整合到後保險桿中的感測器，當您在看不見的情況下倒車時（例如離開停車位或車庫時），如果有車輛接近，該設備會向您發出警告。
歐寶OnStar，永久可用的超級顧問
歐寶車輛可受益於歐寶的 OnStar 服務。只需按一下專用按鈕，即可自動與顧問建立通話，顧問可以回答您的所有請求…或幾乎。詢問地址、查看可用停車位或預訂飯店房間…Onstar 真的非常實用。但這項服務也發揮安全作用。您可以請顧問告知您車輛的狀況（如果燈亮著的話，這很實用），但如果出現問題，他也可以派一輛拖車給您。對於那些感覺自己被監視的人，歐寶提供了關閉車輛地理定位的可能性。
舒適性和多媒體
除了符合人體工學的駕駛座椅 (AGR) 外，所有乘客還可以享受前排加熱和冷卻通風座椅。總體而言，我們的 Elite 型號的飾面非常乾淨，這很大程度上歸功於優質材料的使用。原始塑料非常罕見，這是一件好事。簡而言之，我們在 Insignia Grand Sport 上感覺很好，儘管我們對多媒體系統感到沮喪（我們是極客），因為多媒體系統的語音命令有點過於基本，而且並不總是有效。系統無法辨識某些指定的位址。幸運的是，最懂技術的人會透過將智慧型手機插入扶手下的 USB 插座來使用 Android Auto 或 CarPlay。
我們的歐寶 Insigna Elite 1.5 L 版本（165 匹馬力）售價 34,400 歐元起。我們的測試車型整合了自適應巡航控制系統（1000 歐元）、半自動停車「Park and Go 360」（1000 歐元）或包括平視顯示器在內的高視野套件（950 歐元），售價為 39,000 歐元。可以說，這款 Insignia Grand Sport 是雷諾 Talisman、福斯帕薩特、標緻 508、福特蒙迪歐，甚至是斯柯達 Superb 的有力替代品。
