Front Row Motorsports 確認2025年NASCAR盃系列賽賽季意味著只剩下一輛沒有司機的包車。
Rick Ware Racing 將第二輛包租給 RFK Racing 後，在 2025 賽季將賽車數量從兩輛減少到一輛，而 RFK Racing 則從兩輛賽車擴大到了三輛。他們將繼續全職營運 51 號福特車。
賈斯汀·哈利 (Justin Haley) 原定於 2025 年全職駕駛 51 號福特賽車，但在 2024 賽季之前，他基本上被交易到 Spire Motorsports 換來科里·拉喬伊 (Corey LaJoie)。雖然 Haley 隨後被 Spire Motorsports 確認參加 2025 年賽季，但 Rick Ware Racing 並未確認 LaJoie 參加 2024 年賽季後的比賽。
里克 (Rick) 的兒子科迪·韋爾 (Cody Ware) 是 2024 年駕駛 15 號福特賽車的三名車手之一，他被視為 2025 年接手福特 51 號賽車的主要候選人。
科里·拉喬伊 (Corey LaJoie) 仍在製定他的 2025 年計劃，但預計不會在 2025 年全職駕駛 RWR No. 51。https://t.co/mm7t3eOggI
— 鮑伯‧波克拉斯 (@bobpockrass)2025 年 1 月 2 日
韋爾已經連續八年參加杯賽系列賽，而且他總是為他父親的球隊這樣做。 2021 年，除了四場比賽外，他駕駛著 51 號賽車（當時是雪佛蘭）參加了所有比賽，並在 2022 年全職參加比賽，僅因受傷缺席了一場賽季末的比賽。在被捕之前，他本應在 2023 年全職參加比賽。
他在 2024 年賽季恢復參賽，並與 Kaz Grala 和 Riley Herbst 共享第 51 號席位，後者的 2025 年計劃尚未確定，而 Riley Herbst 將第三次加入豐田車隊，加入 23XI Racing 車隊。
自 2017 年在亞特蘭大賽車場首次亮相以來，韋爾職業生涯已參加 106 場杯系列賽。他在 2022 年在賽道上獲得第六名，並在 2024 年獲得職業生涯最高的第四名。
如果韋爾被確認為福特 51 號賽車 2025 年賽季的全職車手，那麼所有 36 輛包車車隊都將在包車時代首次擁有全職車手。
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