Boom Supersonic剛剛發布了一張令人難以置信的照片，捕獲了超音速XB-1飛機的黑暗輪廓發出的衝擊波，而在2月10日的測試飛行中，它在陽光前旅行，在此期間打破了三次聲音障礙。
“這張圖像使無形的可見可見 - 第一個美國製造的民用超音速噴氣機打破了聲音障礙，” Boom Supersonic創始人兼首席執行官Blake Scholl，在一份聲明中說。
這張照片不是偶然的。它需要理想的條件和完美的時機。首席測試飛行員Tristan“ Geppetto” Brandenburg在莫哈韋沙漠上砍伐了一條通往精確地點的道路拍攝了鏡頭。
Scholl繼續說：“感謝Geppetto的出色飛行以及我們與NASA的合作夥伴關係，我們能夠捕捉這一標誌性的形象。”
這張照片是Schlieren圖像。 Schlieren Photography於1864年由德國物理學家August Toepler開發，用於研究超音速運動，用於當今的航空工程。該方法可以揭示在超音速飛行過程中氣壓差異周圍的光彎曲。
XB-1團隊使用NASA數據製作了軟件，以指導飛行員在飛機可以超越太陽的路徑上。當XB-1進入正確的位置時，NASA使用地面望遠鏡和特殊過濾器進行了檢測空氣畸變的望遠鏡拍攝照片。這就是為什麼在照片中可以看到飛機周圍的衝擊波的原因。
NASA還從測試飛行中收集了聲音數據。 Boom Supersonic分析了數據，發現沒有聽到聲音的繁榮到達地面。這是值得注意的，因為超音速航班人口稠密區域的聲音繁榮在美國被禁止。
Boom Supersonic計劃用聲音繁榮製作超音速飛機，不會打擾地面上的人們。這架飛機將減少越野飛行時間。 Scholl在同一份聲明中說：“我們確認XB-1沒有聽到聲音繁榮，這為海岸沿海沿岸鋪平了道路，速度速度高達50％。”
2月10日的測試飛行是XB-1的最後一次飛行。現在，Boom Supersonic將採取他們從測試中學到的知識，並開始建造一架名為Overture的超音速客機。
去年，Boom Supersonic在北卡羅來納州格林斯伯勒（Greensboro）建造了超級工廠，該工廠最終將每年抽出66架Overture飛機，從最初的一半開始。聯合航空，美國航空公司和日本航空已經有了超音速客機的訂單和預訂。
最初發布space.com。
