這一次，大功告成了！歐洲議會關於的指示2035年禁止販售熱力車已獲得歐盟 (EU) 27 個成員國的驗證。因此，歐洲製造商必須在最長 13 年內將其整個產品目錄轉向電動或氫氣。顯然，他們將能夠繼續在舊大陸之外銷售熱能汽車，因為其他市場似乎不太願意加速能源轉型。
https://twitter.com/Europe2022FR/status/1541938402739867649?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E15420138389832990727%=Fwww%725_Fwww%5727%290027%25_Fw. 2F% 2Fwww.automobile-magazine.fr% 2Ftoute-l-actualite%2Farticle%2F34647-fin-du-vehicule-thermique-en-2035-en-europe-ces-vraiment-plie
最近幾天，文字結果籠罩著不確定性。有問題的是，德國財政部長的話，克里斯蒂安·林德納（Christian Lindner）曾明確質疑文本同時該國承諾批准公約。如果這項措施在深夜通過，將會在盧森堡舉行的歐洲各國生態部長會議上引發激烈的討論。主持本次會議的法國能源轉型部長阿涅斯·潘尼爾-魯納舍 (Agnès Pannier-Runacher) 在辯論結束時宣布：“這對我們汽車行業來說是一個巨大的挑戰”。她也強調「需要面對中國和美國的競爭，這些競爭主要集中在被認為是該行業未來的電動車上。 »
熱能時代真的結束了嗎？
為了達成共識，27 國必須降低一些目標，或至少在禁令過程中引入一些細微差別。因此，未來幾週內最終通過的文本仍將為合成燃料等某些替代技術留下空間（德國的要求特別強烈）。插電式混合動力車的情況尚未最終決定，某些車型可能會倖免。至於向小眾或豪華汽車（每年註冊數量少於10,000輛）製造商承諾的五年豁免，也稱為“法拉利修正案”，一夜之間就得到了驗證。
儘管案文的部分內容被刪除，但結果現在看來是確定的。熱能汽車在歐洲正在經歷最後幾年。
