達契亞不會滿足於將 Spring 填滿其電動產品目錄。繼微型城市汽車之後，Sandero 是羅馬尼亞品牌最暢銷的車型之一，它應該會受益於電動馬達。然而，這種轉變預計在幾年內不會發生。
事實上，與所有歐洲製造商一樣，雷諾集團的低成本品牌有義務在 2035 年之前實現電動化。達契亞其策略的很大一部分是基於生產成本，這種被迫的轉變無法以與更高檔的製造商相同的速度進行。事實上，電池的成本仍然太高，無法以更低的成本實現電氣化。如果春天偏離規則，這是一個例外，這也會導致汽車其他部件使用的材料品質較低。
電動Sandero的到來取決於雷諾
那麼什麼時候會有 100% 電動 Dacia Sandero 呢？在 Carradisiac 的同事詢問這個問題時，該品牌的執行長 Denis Le Vot 最終同意討論這個先前一直是禁忌的話題。過渡將會發生在最後一刻」他承認。在 Sandero 更新時間表中，這個「最後時刻」可能與 2026 年或 2028 年重合，屆時車輛將進行重新設計。
另一方面，該品牌的老闆對於如何實現電氣化更加直言不諱：“我們將像往常一樣對待這輛新車。我們將在雷諾貨架上自助»。
從提前的時間軸來看，它是CFM-B平台，特別通用，應該可以在母公司的貨架上找到。事實上，必須在R5和未來4L雷諾將有時間獲得一定程度的利潤。因此，達契亞應該以更實惠的價格提供它。羅馬尼亞品牌的策略取決於雷諾的商譽和業績，這並不是什麼新聞。但在能源轉型時期，這些數據可能會讓達契亞的平穩運作變得複雜。至少，這會考驗客戶的耐心。
來源 ： 卡迪西亞克
