在塔布機場的停機坪上，一架標有“全球航空公司”字樣的 A380 飛機已經停放了幾個月。這是這家新興航空公司下的第一筆訂單，該航空公司於 2023 年 5 月簽署了一張支票，預計將於 2024 年春季推出跨大西洋航班的商業航班。後者今天重新回到航空新聞的前沿，其首次飛行的新日期計劃為 5 月 15 日，該公司將成為第一家只運營空客A380在他的艦隊中。計劃有四架飛機連接紐約和倫敦的定期航班。
直到今天，A380 仍然是世界上最大的商用飛機。該兩層機身模型的生產截止到 2021 年，共有 251 架樣機從圖盧茲的裝配線上下線。
通過推出此類服務，環球航空公司將與英國航空公司展開競爭，英國航空公司運營從倫敦希思羅機場出發的 A380 飛機，飛往美國的邁阿密、洛杉磯和舊金山，以及南非的約翰內斯堡和阿拉伯聯合酋長國的迪拜。至於飛往紐約的空客 A380，由阿聯酋航空（從迪拜出發）、阿提哈德航空（從阿布扎比出發）和漢莎航空（從慕尼黑和法蘭克福出發）運營。然而，所有這些公司的跨大西洋航班不僅僅依靠四噴氣發動機。
“沒有人通過擁有自己的飛機並擁有世界上最大的飛機來創辦航空公司”” 36 歲的全球航空公司創始人兼首席執行官詹姆斯·阿斯奎斯 (James Asquith) 在接受采訪時誇口道。獨立報三月份。他承認有“賣掉一切，冒著一切風險才到達現在的位置。我正在冒著一切風險。”2025 年的冒險絕非易事，當時低成本航空公司占主導地位，A380 已經表明它並不是最經濟可行的飛機。，特別是其維護需求的增加。在訂購了第二架 A380 後，這個問題已經讓環球航空公司陷入困境。
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成立時，環球航空還不是一家航空公司
2024年5月，環球航空購買的第二架飛機離開加州莫哈韋沙漠機場，該飛機自南航購買以來一直存放在那裡。在打算運營之前，該公司必須在英國普雷斯蒂克工廠進行一系列測試和檢查，以驗證其維護情況。幾週後，他回到距離捷克邊境不遠的德國德累斯頓，進行更深入的檢查。這些步驟完成後，飛機再次升空前往葡萄牙貝雅，該地在疫情期間因氣候乾燥穩定、成本低廉而成為存放公司飛機的熱門地點。 A380 的暱稱是“SuperJumbo”，自 1 月 17 日起就已在那裡。
很高興看到 9H-GLOBL 和她在一起@空中巴士家庭在@GPA乘客。我們的團隊下週將再次到達那裡，我們將繼續實施讓這艘船重返天空的計劃。您很快就可以期待有關這架美麗飛機的更多更新。#空中巴士 #a380 ＃航空 pic.twitter.com/PJvdU2Om9n
— 全球航空公司 (@globalairlines)2024 年 5 月 8 日
環球航空將於 5 月 15 日首飛，並不打算推出定期航班，而是包機，當然是為了提高知名度。第一個航班將從蘇格蘭格拉斯哥起飛 A380。此時，環球航空尚未正式成為一家航空公司，因為它缺少一份寶貴的文件，即由英國民航局（CAA）頒發的航空運營商證書（AOC）。它還需要運營許可證，這將要求公司證明其有足夠的資金來支持其活動。
與此同時，為了駕駛飛機，環球航空公司可以依靠某種技術設置，即通過葡萄牙公司 Hi Fly 進行操作。« 濕租賃 »，換句話說，飛機的運營以及機組人員、維護和保險，代表其他航空公司，也代表旅遊運營商和政府。 2018年，Hi Fly購買了第一架二手四機飛機A380，主要用於2020年健康危機期間的遣返任務。至於機票銷售，環球航空公司將通過TravelOpedia進行銷售，TravelOpedia將為他們提供ATOL（航空旅行組織者許可證）保護。
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來源 ： 獨立報
