NASA 正在組織一次有關無人機的會議，該會議將於 2015 年 7 月 30 日晚上舉行，該領域的所有重要參與者都將齊聚一堂。亞馬遜週二趁機聲稱商用無人機的空中走廊距地面 61 公尺至 122 公尺之間。現在輪到谷歌提出監管建議了。
該公司 Wing 無人機交付專案的經理 Dave Vos 更具挑釁性。他純粹而簡單地呼籲將152公尺以下的空域私有化。
後者將由一種稱為 ASP 的新型營運商進行管理« 空域服務提供者 »。 ASP 僅在發生重大風險時才需要與控制塔進行通訊。所有飛機、救援直升機、商業或娛樂用途的無人機都將永久傳輸其位置和身分訊息，以避免碰撞。該程序還涉及在每次起飛前提供飛行計劃供批准。
私人監管將排除無人機愛好者，他們將失去所有自由，但將允許谷歌或亞馬遜建立他們的無人機送貨系統。
谷歌為飛機準備了一種低成本設備來傳達其位置
Dave Vos 也建議利用現有技術進行標準化，以免浪費時間。 ADS-B協同監視系統就是這種情況，該系統將在歐洲和美國廣泛使用，並且已經裝備了許多飛機。
多虧了它，飛機可以透過衛星永久確定其位置並將其發送到地面站以及配備相同技術的其他設備。問題是，要使用它，你必須配備一個至少要2000歐元的應答器。這就是為什麼谷歌自今年年初以來一直致力於開發此類設備的低成本版本。
Dave Vos 也希望利用現有網路在無人機和 ASP 之間進行雙向通訊。因此，他呼籲所有營運商致力於解決這個問題。“加入我們吧。你可以賺很多錢，就像我們一樣””，戴夫·沃斯毫不掩飾地宣稱。我們與谷歌通常提供的慈善演講相去甚遠…
請記住，谷歌今年的送貨無人機原型經歷了一些失望，結果證明其效率低於預期。另一種模型正在研究中，預計今年底公佈。
另請閱讀：
讓我們使用亞馬遜的無人機送貨服務吧！– 20/03/2015
另請參閱：
首次無人機送貨（下面的影片）
