超級高鐵：未來列車的原型打破了速度紀錄

超高鐵有一天它真的會成為超音速列車嗎？目前，參與該計畫的多家公司尚未證明其可行性。它們能夠以超過 1,235 公里/小時的速度在管道中運送乘客，超越音速。但他們似乎正在慢慢靠近。第一個參加比賽的新創公司 Hyperloop One 剛剛正式確定了速度記錄7 月 29 日在內華達州沙漠的 Apex 完成，就在拉斯維加斯北部。

它在 DevLoop 試管中行駛了 300 米，總距離 437 米，達到了 310 公里/小時的速度。因此，透過推斷，Hyperloop One 認為它可以在 2000 公尺的距離內達到 1000 公里/小時的速度。但讓我們暫時記住，該公司剛剛證明它能夠以 TGV 速度在非常短的距離內循環吊艙。然而，它的目標仍然是在 2021 年首次調試。

https://www.youtube.com/watch?v=jjv7bB9hy0k

從懸浮到磁浮

原型管名為 XP-1，類似一隻巨大的黑藍鯨，長 8 公尺多，高 2.7 公尺。全鋁和碳纖維。比 5 月進行的最後一次測試快了 4.5 倍。觀看不同的超級高鐵一號影片時，引人注目的是吊艙發出的獨特的小噪音。接近光劍聲音的未來派聲音。

在7 月29 日的測試中，XP-1 管被加壓到位於海拔60,000 公里的飛機的水平，請記住，超級高鐵一號完全依賴磁懸浮，仿照日本磁浮列車，在磁浮列車上使用超導磁體。 Hyperloop Transport 和 Transpod 都沒有採用這種昂貴的技術選擇。

然而，領導人之一謝爾文·皮謝瓦爾在頻道的片場謙虛地肯定美國全國廣播公司財經頻道他正在準備交通工具“最快、最乾淨、最便宜”的歷史。順便指出的是，超級高鐵一號喜歡不斷地將其項目與航空先驅奧維爾·賴特的功績進行比較。

https://www.youtube.com/watch?v=uLh1alyhc1E

失望後的首場勝利

自從第一次測試以來，Hyperloop One 已經取得了長足的進步：一年前，該公司聚集了媒體進行了一次令人失望的演示，演示僅持續一分鐘。它以 185 公里/小時的速度行駛 50 米，引起了很多懷疑。

從那時起，這家新創公司的工程師在專門的 Metalworks 工廠開發了不少於 500 台電機，並進行了大量測試。這些現在都在事後公開。不再有任何忍受不愉快的驚喜生活的問題。

Hyperloop One 還必須從其創始人和投資者之一、技術總監布羅根·巴姆布羅根 (Brogan BamBrogan) 的離職中恢復過來。後者被解僱，此後創立了自己的競爭對手公司到達循環。最重要的是，他起訴了他的前合夥人，而這些合夥人也在起訴他。

https://twitter.com/BamBrogan/status/831193401672482817

其餘的領導人必須週遊世界尋找新的資金，例如法國國家鐵路公司（SNCF）以及與城市和國家的潛在合作夥伴關係。據說阿拉伯聯合大公國、芬蘭、瑞典、荷蘭、瑞士、俄羅斯和英國以及美國的十幾個地區都對此感興趣。

即將舉行的速度競賽

該公司現在希望專注於實際使用問題，而不是立即尋求提高速度。這並不符合伊隆馬斯克(Elon Musk)的方向，他是超級高鐵計畫的發起人，但自己卻沒有開發該計畫。為了加速功能原型的發展並鼓勵該主題的創新，他決定組織特定主題的超級高鐵競賽，新創公司和學生團體都可以參加。第二場比賽將於 8 月 25 日至 27 日舉行，主題是速度，並將在霍桑的 Space X 加州總部舉行。

https://twitter.com/elonmusk/status/892811651824533504

正如我們在上面的推文中所了解到的，由 600 多名學生組成的 24 支隊伍將參加比賽。有些人是第一次進入賽道，有些人已經在上一屆比賽中脫穎而出。現在最大的問題是它們中的任何一個是否能夠比超級高鐵一號做得更好。