它是 01net 最喜歡的電動車之一，今年，它正在改變。 Kona 是現代汽車在法國的巨大成功之一，也是該品牌繼無與倫比的圖森之後第二暢銷的汽車。因此，它的更新對於韓國製造商來說絕非小事。 Kona（2023 年）將提供多種發動機，但我們決定專注於電動版本。在等待明年 9 月上市的同時，我們將首次向您介紹一款在法國電動領域舉足輕重的汽車的新版本。
發現新款 Kona 時的第一個觀察結果是，現代汽車並沒有掉以輕心。該品牌的電動SUV正在深度進化，無論是外觀設計、內飾，還是引擎蓋下。
獨一無二的科納
在現代，沒有一款車能與之前的車型一樣……這是有意而為之的。品牌的設計師非常樂意在美學方面模糊界限，這在市場上相當獨特。因此，當我們看看該品牌最近三款電動產品時：愛奧尼克 5,愛奧尼克 6和科納，他們之間絕對沒有任何關係。
但最令人驚訝的是，這款新款 Kona 與 2017 年推出的前身並沒有太大關係。我們仍然可以看到充電艙口，但這次，它被包圍得更好了。例如，我們發現從前部的一端到另一端的光簽名，嵌入護罩底部和標記輪拱的光學元件。整個東西相當原創，其優點是為緊湊型SUV細分市場帶來了一點改變，而緊湊型SUV在設計方面非常流暢。
機艙的變化
在內部，首先引人注目的是高端市場的普遍發展。從這個角度來看，最後的科納並不可恥，遠非如此，但它的後繼者設定了更高的標準。具體來說，這款緊湊型SUV繼承了途勝內飾的很大一部分，這既解釋了設備更豐富的印象，也解釋了更好的飾面。平視顯示器的增加就證明了這一點，它完善了相當多的駕駛輔助設備。至於兩個10.2英寸的螢幕，對於最挑剔的用戶來說可能顯得很小，但無論是儀表還是媒體部分都綽綽有餘。
登上新款 Kona 後的另一個印像是非常樸素、甚至經典的內飾，這與外觀的原創性形成鮮明對比。我們會原諒這種明顯的膽怯，因為它是罕見的不屈服於全觸控邏輯的車輛之一，仍然保留與空調一樣重要的控制物理按鈕。
在引擎蓋下......一些新的東西
繼外觀設計和內裝之後，引擎部分是現代汽車對Kona進行改裝的第三大支柱。這家韓國製造商選擇提供兩種飾面等級的緊湊型 SUV。第一個被稱為“小型發動機、小電池”，其首要目標是降低門票價格。它結合了 136 馬力發動機和 39 Wh 蓄電池，在 0 至 100 公里/小時（9.9 秒）和自主行駛（WLTP 305 公里）方面均具有中等性能。至於充電，最多可以達到104千瓦。如果不允許旅行，這款入門級版本的 Kona 仍然可以滿足大部分需求。它的優勢無疑是它的價格：37,100歐元起。
新款 Kona 配備最精良的版本將其性能提升到了一個新的水平。它結合了 204 馬力的引擎和 64 kWh 的電池。從那時起，0 至 100 公里/小時的加速速度加快了 2 秒（7.9 秒），續航里程接近 500 公里（確切地說是 484 公里）。
另一方面，這款高級 Kona 的起價為 41,990 歐元，根據所選設備的等級可以達到 48,000 歐元以上。以這個價格，它可以與特斯拉 Model Y 競爭，後者似乎仍然雄心勃勃。
九月見
最後，現代推出了真正新版本的 Kona。其他製造商滿足於輕微的改頭換面，而這家韓國製造商則走得更遠。他對小型 SUV 的外觀、整個內裝以及部分引擎進行了大幅修改。因此，2023 年科納電力展仍將對法國電力產業產生影響。就我們而言，我們迫不及待地想嘗試一下。預約時間是九月！
