定於明年推出的波音 777X 剛剛經歷了新的轉變。最初計劃於 2020 年推出新一代長途飛機波音公司已經好幾次被延誤和無法動彈了，現在又是這樣，從這個週末開始。
幾天前，其測試機隊中的一架飛機接受了維修，飛機製造商發現位於其中一台發動機和飛機結構之間的一根連桿出現了微裂紋。等待 777X 認證的測試機隊中的三架飛機已停飛。
“我們的團隊正在更換零件並收集經驗教訓，一旦準備就緒將立即恢復飛行測試”波音公司在聲明中表示，儘管它沒有具體說明何時可以恢復這些試飛。
飛機製造商需要它才能獲得飛機認證，從而按照最新時間表計劃明年首次交付。這架新型 777X 總共已預訂 481 架飛機，必須與空中巴士 A350 和 A330 Neo 競爭。
波音 777X 與目前 787 夢幻飛機
同時，波音公司仍然可以信賴自 2011 年第二季度開始投入使用的 787 夢幻飛機。和四個反應爐上。
未來的777X和現在的787夢幻飛機最大的差別是它的範圍。 777X 的飛行半徑將超過目前 787 夢幻飛機 2,200 公里，機身還可容納 48 名額外乘客。
同時，波音對其飛機造成的延誤並不意味著五年來沒有任何進展，也不意味著該飛機在機載技術方面沒有保持在先進階段。例如，GE9X 引擎的效率非常重要。與競爭對手相比，波音公司預計燃油消耗和碳足跡將減少 10%。
航空公司很清楚這一點，需要波音公司來多元化。就這樣，在 7 月底的上屆範堡羅航展上，777X 收到了新訂單，尤其是來自卡達航空和大韓航空的訂單，這兩家航空公司都預訂了 20 架飛機。
來源 ： 美國全國廣播公司財經頻道
